電動車變速器怎么樣？

電動車變速器的情況有點復雜。

先來說說種類，主要有單速變速箱和多速變速箱。單速變速箱結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，駕駛起來平順、噪音小，還能減少能量損失，增加續(xù)航里程，不過駕駛性能相對有限。

多速變速箱一般用在高端電動車上，能根據(jù)駕駛條件調(diào)整動力輸出和扭矩，優(yōu)化能耗和續(xù)航，只是結(jié)構(gòu)復雜，維護成本高，能量損失也大些。

再看為啥大部分電動車不用多擋位變速器。一是多擋位變速器對內(nèi)燃機是必需的，但對電動車不是，二是技術(shù)難度大，沒技術(shù)沉淀的話，不僅效果不好，還會增加成本。

電機轉(zhuǎn)速高、范圍大，低轉(zhuǎn)速就能高扭矩，所以起步和提速靠提高轉(zhuǎn)速就行。但電動車有續(xù)航焦慮的問題，增加多擋位變速器能解決一部分，比如提高極速、電機效率，降低能耗，保證電池壽命。

不過也有難點，像傳動效率低，車重增加影響續(xù)航，成本高，機構(gòu)復雜，調(diào)教難。

也有像嵐圖夢想家這樣的車，其固定齒變速器表現(xiàn)不錯，和動力系統(tǒng)匹配好，傳動調(diào)校讓動力平穩(wěn)輸出，沒頓挫感，和其他系統(tǒng)協(xié)同也好，能提升安全性。

電動變速自行車兩用車也有優(yōu)缺點。優(yōu)點是緩坡省力、騎行輕松、加速輕松，沒氣還能跑，代步省時省力。缺點是整體笨重、要充電、陡坡困難，增加重量不靈活，還可能讓人失去騎行鍛煉的意義。

總之，電動車變速器有優(yōu)勢也有挑戰(zhàn)，未來可能會不斷改進提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）