別克碰撞測試表現(xiàn)出色。

以別克 E5 為例，在中保研 C-IASI 安全碰撞測試中取得全優(yōu)評級。

在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”方面，別克 E5 在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞工況、側(cè)面碰撞工況中均以零缺陷成績通過測試。在 25%偏置碰撞測試中，碰撞時(shí)車輪脫出，減少零部件侵入乘員艙的可能。這是因?yàn)榍皯壹軗u臂的特殊設(shè)計(jì)，增大潰縮行程，減少碰撞能量傳遞到乘員艙。同時(shí)，還采用高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位采用抗拉強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa 的熱成型鋼。

側(cè)面碰撞測試中，別克 E5 同樣表現(xiàn)優(yōu)異。純電車型側(cè)面碰撞危險(xiǎn)較大，而別克 E5 所依托的奧特能智電平臺在設(shè)計(jì)之初，電池安全就按國標(biāo)要求的倍數(shù)級標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和測試。比如采用超高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)電池包，橫梁采用 1500Mpa 熱成型鋼，抗擠壓能力為國標(biāo)要求的 3 倍。電池包與車身底部橫梁緊密固定，還采用車側(cè)多點(diǎn)位連續(xù)柱碰測試。

在保證車內(nèi)乘員安全上，除多區(qū)域防護(hù)的安全氣囊，別克 E5 還在座椅方面精心設(shè)計(jì)。通過寬大的座椅骨架、符合人體工學(xué)的頭枕，降低碰撞傷害。后排座墊加入 EPP 高性能復(fù)合材料，有效解決后排乘客安全帶脫出問題。

車輛輔助安全方面，別克 E5 全系標(biāo)配 L2 級 eCruise 智能輔助駕駛技術(shù)，通過成熟的 AEB 自動緊急制動、FCA 前方碰撞預(yù)警等智能安全功能，全方位保證安全。

另外，別克在電池安全方面也下足功夫。采用與整車結(jié)合的電池殼體安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，還有專屬配方正極/負(fù)極材料、模組級熱失控防護(hù)三大專利設(shè)計(jì)、整包級熱失控防護(hù)，以及車-云結(jié)合可無線連接的電池管理系統(tǒng)，確保電池及整車安全。

不僅是別克 E5，全新別克君越在碰撞測試中也表現(xiàn)優(yōu)異，獲得五顆星高分。它采用全球領(lǐng)先的 360 度全方位安全保護(hù)科技，滿足歐、美、中安全碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，將中級車安全性提升至新高度?？傊瑒e克對安全性的苛求投射到每一款產(chǎn)品上，為消費(fèi)者提供安心品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）