KTM 自動擋挺不錯的。

從目前情況看，KTM 自動擋車型主要有以下特點。首先，在設計上，像新曝光的車型左手手把上原有的離合器消失，保留了右腳后剎。而且有類似自動擋的換擋撥片，提供 D 檔自動擋和 M 檔手動擋選擇，駕駛更靈活便捷。

其次，從變速箱類型來說，KTM 自動擋采用的是 AMT 電控機械式自變速器。這種類型的變速箱結構相對簡單、體積小、成本低。但跟汽車上的 AMT 原理相同，可能存在換擋頓挫的情況，這就看品牌的調教功力了。

再者，從行業(yè)趨勢來看，摩托車自動擋發(fā)展已是大勢所趨。KTM 也加入這一變革，一方面是因為技術競賽，其他品牌比如本田的技術引領促使跟進；另一方面是市場需求推動，自動擋起步容易、換擋流暢，降低騎行難度，適合日常代步和走走停停路況，還能讓新手更易上手。

此外，KTM 自動擋的新車型在一些賽事上亮相，儀表盤采用豎屏設計，提升了科技感。KTM 自動變速箱的設計思路跟本田 DCT 不同，結合了離心式離合器和電動控制的自動變速機構，還加入停車檔位鎖固機關，解決斜坡停車問題。

總之，KTM 自動擋有其優(yōu)勢和特點，隨著技術發(fā)展和品牌調教，相信會給騎手帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）