理想汽車的安全測(cè)試表現(xiàn)相當(dāng)出色。

理想 MEGA 在中保研汽車安全指數(shù)的車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)三個(gè)大項(xiàng)上均獲最高的 G+評(píng)分，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)獲 A 評(píng)分。理想汽車全系車型包括理想 ONE、理想 L6、理想 L7、理想 L8、理想 L9 等均獲中保研最高評(píng)級(jí)。

理想 MEGA 擁有旗艦級(jí)車身結(jié)構(gòu)，A 柱增加強(qiáng)化填充材料，前門(mén)有超高強(qiáng)度鋼梁，門(mén)檻采用更強(qiáng)擠出鋁，三條主傳遞力路徑精準(zhǔn)配合，白車身高強(qiáng)度鋼+鋁合金占比超 78%，抗碰撞能力強(qiáng)。鋁合金防撞梁能有效分解正面沖擊力。

理想 L6 雙防撞梁設(shè)計(jì)和嚴(yán)密的力傳導(dǎo)路線，能讓碰撞能量被車身前部潰縮吸收、被整車框架化解。在 25%偏置碰撞中，潰縮區(qū)有效吸能，A 柱后的乘員艙不變形，大面積氣囊正常展開(kāi)。乘員艙關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件使用熱成型鋼，車頭處加入先進(jìn)高強(qiáng)鋼以增安全性。理想汽車在售 5 款車型全系標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，主駕座位靠背內(nèi)側(cè)設(shè)雙腔遠(yuǎn)端安全氣囊，大幅提高碰撞安全性。

理想 MEGA 側(cè)氣簾體積 90 升、長(zhǎng) 3.2 米，保壓時(shí)間達(dá) 36 秒，能防車輛連續(xù)翻滾時(shí)的二次損傷。后防撞梁用平均厚度 2.7mm 的日字形擠出鋁，配合后吸能盒和大尺寸四宮格后縱梁，形成環(huán)狀吸能框架結(jié)構(gòu)，后防撞梁和第三排座椅后端距離達(dá) 80 厘米，預(yù)留充足吸能緩沖空間。理想 MEGA 通過(guò) 88 公里每小時(shí)、雙側(cè) 70%偏置的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)追尾工況測(cè)試，超美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

在主動(dòng)安全方面，理想汽車的 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能能實(shí)現(xiàn)不同危險(xiǎn)程度和頻率等級(jí)的場(chǎng)景應(yīng)對(duì)。在高速道路，AEB 能在 4—135km/h 工作范圍發(fā)揮作用，夜間暗光 120 公里時(shí)速行駛遇緊急情況能剎停。制動(dòng)力度做了梯度優(yōu)化，減少失控和被追尾風(fēng)險(xiǎn)。AES 自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能在 AEB 無(wú)法避免碰撞時(shí)發(fā)揮作用，目前只有沃爾沃、特斯拉擁有類似功能，理想汽車還在開(kāi)發(fā)連續(xù)兩次避讓能力。此外還有“MAI 誤加速抑制”功能，防止新手司機(jī)誤踩油門(mén)踏板。

總之，理想汽車在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全方面都投入很多，安全測(cè)試成績(jī)優(yōu)異，為消費(fèi)者提供了可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）