大眾自動(dòng)駕駛表現(xiàn)出色。

大眾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，其自動(dòng)駕駛車輛 ID. Buzz AD 搭載來(lái)自 Mobileye 的系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)、雷達(dá)、攝像頭等融合感知方案，滿足 L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛要求。

在實(shí)際體驗(yàn)中，在完全開放路段能 45 分鐘無(wú)接管。對(duì)行人、自行車和道路障礙物識(shí)別精準(zhǔn)，能自主避讓、超車，靈活程度堪比人工駕駛。尤其在慕尼黑復(fù)雜道路環(huán)境下，安全可靠又有效率。

大眾自動(dòng)駕駛的發(fā)展理念是先在條件復(fù)雜的城市試點(diǎn)，技術(shù)驗(yàn)證后再推廣。已在德國(guó)漢堡、慕尼黑等城市試點(diǎn)，計(jì)劃 2026 年在德國(guó)和美國(guó)實(shí)現(xiàn)無(wú)駕駛員的移動(dòng)出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)。

大眾通過子公司 MOIA 構(gòu)建了完善的運(yùn)營(yíng)模式。核心是自動(dòng)化車隊(duì)控制管理和拼車模式，運(yùn)營(yíng)中心僅需兩名工作人員調(diào)度 565 輛車。拼車模式能提高車輛利用率，減少擁堵，提高通勤效率。計(jì)劃到 2030 年，MOIA 將有 5000 輛完全自動(dòng)駕駛車輛投入運(yùn)營(yíng)，每周滿足 120 萬(wàn)人次出行需求。

大眾自動(dòng)駕駛的核心優(yōu)勢(shì)在于其擁有龐大的乘用車數(shù)據(jù)，這是很多公司無(wú)法比擬的，能助力其自動(dòng)駕駛技術(shù)快速部署全球市場(chǎng)。

總之，大眾自動(dòng)駕駛技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)營(yíng)模式可持續(xù)，未來(lái)發(fā)展前景廣闊，將為城市交通帶來(lái)積極影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）