扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，對于汽車而言，發(fā)動機(jī)的扭矩是指從曲軸端輸出的力矩。

在功率固定的情況下，扭矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。這反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

扭矩是衡量汽車發(fā)動機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，它與發(fā)動機(jī)的功率成正比。汽車的扭矩大小體現(xiàn)在多個方面，比如：對于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對于貨車，扭矩越大拉貨重量越大。

扭矩的單位是牛頓，其確切定義是活塞在汽缸里往復(fù)運(yùn)動，往復(fù)一次所做的功。每單位距離所做的功就是扭矩。

在汽車性能上，扭矩是主要指標(biāo)之一，包括加速度、爬坡能力、懸掛等方面。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車 2000 - 4000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說明這款車的發(fā)動機(jī)工藝較好，力量也好。

扭矩按照時(shí)間歷程的特點(diǎn)，可分為穩(wěn)態(tài)扭矩和動態(tài)扭矩兩類。穩(wěn)態(tài)扭矩包括靜止扭矩、恒定扭矩、緩變扭矩及脈動扭矩；動態(tài)扭矩包括振動扭矩、過渡扭矩及隨機(jī)扭矩。

扭矩的測量方法有傳遞法、平衡力法和能量轉(zhuǎn)換法等。傳遞法是根據(jù)彈性軸在傳遞扭矩時(shí)產(chǎn)生的物理參數(shù)變化測量；平衡力法是用平衡扭矩測量勻速工作情況下的扭矩；能量轉(zhuǎn)換法是根據(jù)能量守恒定律間接測量扭矩。

總之，扭矩在汽車領(lǐng)域有著重要的作用，是評估汽車性能的關(guān)鍵因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）