汽車碰撞實(shí)驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車安全性能的重要方法。它讓汽車以一定速度駛向固定的障礙物，模擬真實(shí)交通事故中的碰撞情況。

在碰撞實(shí)驗(yàn)中，汽車會(huì)以 48.3 千米每時(shí)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)速度撞向質(zhì)量為 80 噸的試驗(yàn)臺(tái)，沖擊力巨大，相當(dāng)于 100 千米每時(shí)左右的速度撞向非固定物體。

實(shí)驗(yàn)時(shí)，會(huì)重點(diǎn)觀察很多方面。比如兩側(cè)安全氣囊是否爆開(kāi)，安全帶是否發(fā)揮有效作用，前排擋風(fēng)玻璃是否破碎，成員是否安全無(wú)損，四個(gè)車門(mén)是否能正常開(kāi)啟。成員身上還安裝著感受器，以獲取碰撞時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

不同的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目有所不同。常見(jiàn)的有正面撞擊，速度可達(dá) 64 千米每時(shí)；還有正面偏置碰撞，比如 40%偏置碰撞，速度為 56 千米每時(shí)；25%偏置碰撞，速度為 64.4 千米每時(shí)。側(cè)面碰撞時(shí)，試驗(yàn)車輛靜置，移動(dòng)壁障臺(tái)車以 50 千米每時(shí)的速度撞擊。側(cè)面柱碰撞中，車輛以 32 千米每時(shí)的速度與豎直的剛性圓柱碰撞。后碰撞試驗(yàn)里，移動(dòng)壁障臺(tái)車以 50 千米每時(shí)的速度撞擊試驗(yàn)車輛尾部。

對(duì)于電動(dòng)汽車，還有刮底試驗(yàn)，以 30 千米每時(shí)的速度撞擊球形壁障，之后進(jìn)行車輛絕緣電阻、密封要求、起火爆炸與電解液泄漏等方面的安全測(cè)試。此外，還有針對(duì)電動(dòng)汽車碰撞后的電安全測(cè)試，包括防觸電保護(hù)、電解液泄漏、REESS 等方面的要求。

總之，汽車碰撞實(shí)驗(yàn)是為了保障汽車的安全性能，通過(guò)各種模擬碰撞情況，為消費(fèi)者提供更可靠的車輛選擇依據(jù)，也促使車企不斷提升汽車的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）