扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩，在汽車領域，指的是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位通常是牛米（N.m）。其準確定義是活塞在汽缸里往復運動，往復一次做的功。在功率固定的條件下，扭矩與發(fā)動機轉速成反比，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

扭矩按照時間歷程的特點，可分為穩(wěn)態(tài)扭矩和動態(tài)扭矩兩類。穩(wěn)態(tài)扭矩包括靜止扭矩、恒定扭矩、緩變扭矩及脈動扭矩；動態(tài)扭矩包括振動扭矩、過渡扭矩及隨機扭矩。

扭矩的測量方法有傳遞法、平衡力法和能量轉換法等。傳遞法根據(jù)彈性軸在傳遞扭矩時產(chǎn)生的物理參數(shù)變化測量；平衡力法用平衡扭矩測量，要采用摩擦力矩很小的支承；能量轉換法根據(jù)能量守恒定律間接測量。

汽車發(fā)動機的扭矩大小關系到汽車的性能。對于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對于貨車，扭矩越大拉貨重量越大。汽車發(fā)動機的最大扭矩與進氣、供油和點火系統(tǒng)的設計有關，在特定轉速時達到最佳狀態(tài)。

總之，扭矩是衡量汽車發(fā)動機性能的重要指標，在選車時需要重點考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）