自動駕駛目前按照自動化程度被分為 L0 到 L5 共 6 個(gè)等級。

L0 級是完全手動駕駛，車輛不提供任何自動化功能，駕駛員要完成所有操控操作。

L1 級具備輔助駕駛能力，像定速巡航、自動緊急制動這些功能，可以在某些特定情況下輔助駕駛員，減輕一點(diǎn)駕駛負(fù)擔(dān)，但主要控制權(quán)還是在駕駛員手里。

L2 級能做到部分自動駕駛，比如自適應(yīng)巡航、車道保持等，能進(jìn)一步給駕駛員減負(fù)，不過駕駛員仍得保持對車輛的監(jiān)控，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

L3 級屬于有條件自動駕駛，車輛在一定條件下能實(shí)現(xiàn)自動駕駛，駕駛員需要在必要時(shí)接管，但實(shí)際執(zhí)行中有困難，存在人機(jī)責(zé)任劃分的問題。

L4 級是高度自動駕駛，在限定條件下車輛能完成所有駕駛操作，通常需要駕駛員在車內(nèi)準(zhǔn)備接管。比如一些特定場景的無人駕駛公交車，最高車速可達(dá) 40km/h。

L5 級則是完全自動駕駛，車輛在任何條件下都能無需人工干預(yù)自主駕駛，這是自動駕駛的最高境界，不過目前還沒實(shí)現(xiàn)。

目前在售的汽車，大多還處于 L2 級別，像很受歡迎的特斯拉，其自動駕駛功能目前也在 L2 級別。

雖然還沒有能達(dá)到 L5、L4 級別的在售車輛，但隨著技術(shù)進(jìn)步，未來有可能逐步提高自動駕駛的等級限制。這需要克服技術(shù)、法律、倫理等多方面的挑戰(zhàn)，也需要政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等共同努力。我國之前沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不過工信部已發(fā)布推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿，報(bào)批后有望實(shí)施，屆時(shí)將有明確的自動駕駛分類標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）