油車自動駕駛在某些方面表現(xiàn)不錯，但也存在一些限制。

像索納塔、途觀 L Pro 這樣的燃油車，在自動駕駛方面有出色的功能。比如索納塔的智能輔助駕駛模式，上高速能保持車距和車道，根據(jù)車況自動加減速，還有 NSCC 基于導(dǎo)航智能巡航控制，能識別測速和限速并調(diào)整車速。

途觀 L Pro 有自適應(yīng)巡航和車道保持，能讓車穩(wěn)穩(wěn)開，手機車機連接后功能豐富，有副駕娛樂屏和防窺設(shè)計，自動泊車和雨天駕駛模式也很貼心。

然而，燃油車自動駕駛也有不足。首先是費用，成本限制了其使用更高級的自動駕駛系統(tǒng)，硬件和開發(fā)成本高，廠商要平衡價格和配置。其次是車輛控制，燃油車的發(fā)動機和變速箱組成的能量系統(tǒng)復(fù)雜，控制難度大，響應(yīng)速度慢。再者是能源消耗，自動駕駛系統(tǒng)工作時耗能大，燃油車的能源系統(tǒng)難以滿足，可能影響燃油效率。

但要說明的是，即使有這些限制，也不代表燃油車的自動駕駛就一無是處。比如定速巡航雖簡單，成本低也能加裝，而像 ACC 這樣的功能能保持安全車距?？偟膩碚f，油車自動駕駛有亮點，也有需要改進的地方，大家可以根據(jù)自己的需求和實際情況來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）