紅旗車的碰撞測試表現(xiàn)出色。

像全新紅旗 H5 國內(nèi)首次成功挑戰(zhàn)“魔鬼三連撞”，碰撞后車輛結(jié)構(gòu)完好，氣囊等保護(hù)裝置正常發(fā)揮作用。

全新紅旗 HS7 更是無懼挑戰(zhàn)，國內(nèi)首次成功完成整車腐蝕后副駕對撞的安全試驗(yàn)。試驗(yàn)先將整車用 5%鹽水腐蝕 720 小時(shí)，模擬 3 - 5 年的老化狀態(tài)，然后進(jìn)行 MPDB 工況的碰撞測試，相對時(shí)速達(dá) 100 公里，碰撞副駕駛前方。結(jié)果顯示，左右 A 柱未彎折變形，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，車門能順利打開，安全帶和座椅正常，氣囊和氣簾順利點(diǎn)爆，假人受到合理保護(hù)，各排假人傷害值綜合得分率高。這得益于車身大量采用高強(qiáng)度材料，關(guān)鍵部位強(qiáng)度領(lǐng)先，融入安全創(chuàng)新設(shè)計(jì)，還有先進(jìn)的涂裝工藝提升防腐能力。

紅旗 H9 雖然中保研 25%碰撞測試結(jié)果尚未公布，但在紅旗自己組織的碰撞測試中表現(xiàn)良好。正面 100%碰撞速度 50 公里每小時(shí)，前引擎艙潰縮，A 柱未變形，駕駛艙完整，前門能正常開啟，氣囊打開時(shí)機(jī)恰當(dāng)。側(cè)面碰撞速度 50 公里每小時(shí)，車門變形但 B 柱未斷裂，駕駛艙完整性好。紅旗 H9 高強(qiáng)度鋼使用比例高，車身自重超 1.8 噸，但碰撞安全不能僅靠重量衡量。

紅旗車在碰撞測試中的出色表現(xiàn)，證明了其在汽車安全領(lǐng)域的卓越實(shí)力，讓消費(fèi)者更加放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）