SUV 的防撞測(cè)驗(yàn)情況挺復(fù)雜的。

像林肯飛行家、奔馳 GLE 級(jí)和沃爾沃 XC60 在 IIHS 最新碰撞測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是 XC60 前后排乘客保護(hù)得分高。但奔馳 GLE 車型后排乘客頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)高，林肯飛行家中的假人位置不太理想。

排名靠后的謳歌 MDX 和寶馬 X3 是“可接受”評(píng)級(jí)，MDX 乘客易滑落，X3 假人位置靠近前排座椅。奧迪 Q5 和雷克薩斯 RX 是“邊緣”評(píng)級(jí)，有乘客滑落和受傷風(fēng)險(xiǎn)。凱迪拉克 XT6 表現(xiàn)較差，假人有多種受傷風(fēng)險(xiǎn)。

馬自達(dá) CX-5 在一些測(cè)試中未提及具體防撞成績(jī)。

長(zhǎng)安福特銳界 L 作為大 7 座 SUV，在中保研碰撞測(cè)試中獲 3 個(gè) G 優(yōu)秀評(píng)價(jià)。其耐撞性不錯(cuò)，采用大量高強(qiáng)度鋼材，造車工藝先進(jìn)。在各項(xiàng)測(cè)試中，側(cè)面碰撞、結(jié)構(gòu)完整性及成員保護(hù)都很好，車輛輔助安全得分高于同批次新能源車型，還搭載了一系列智能輔助系統(tǒng)。

美國(guó)全尺寸 SUV 看似安全，實(shí)則不然。比如福特 Expedition、雪佛蘭 TAHOE 和 Jeep·Grand Wagoneer 的碰撞測(cè)試結(jié)果就不太好。只有 Jeep·Grand Wagoneer 獲得最高安全等級(jí) TSP，且沒達(dá)到更高等級(jí) TSP+。這幾款車在駕駛座小幅重疊碰撞測(cè)試中問題不少，第二排乘客安全度也較低，不過在行人防撞評(píng)估中，福特 Expedition 和 Jeep·Grand Wagoneer 表現(xiàn)還行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）