別克 GL8 的防撞測(cè)試表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

在最新的中保研碰撞測(cè)試中，它相對(duì)于之前有了明顯進(jìn)步。

之前，在 2018 年 10 月的碰撞測(cè)試?yán)铮?25%偏置碰撞項(xiàng)目?jī)H拿到 P 級(jí)，側(cè)面碰撞拿到 M 級(jí)。但如今，這兩項(xiàng)碰撞測(cè)試都達(dá)到了 A 級(jí)水平。雖然沒達(dá)到最高的 G 級(jí)，但對(duì)于 MPV 車型來說已屬不易。因?yàn)?MPV 為追求大空間，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙設(shè)計(jì)較短，事故時(shí)撞擊后潰縮空間小，車內(nèi)乘員受沖擊較大。

而且 2018 年那次碰撞結(jié)果公布后，別克 GL8 當(dāng)年出現(xiàn)少見的銷量下滑。2019 年 6 月的一起交通事故，更把公眾對(duì)其安全性的質(zhì)疑推到頂峰。不過，像事故中沒有安全帶保護(hù)這類情況，與車型關(guān)系不大。

此外，別克針對(duì)之前的問題進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。像昂科威 S 這次的碰撞測(cè)試，主駕正面 25%偏置測(cè)試和側(cè)面碰撞都進(jìn)步明顯，達(dá)到了優(yōu)秀級(jí)。

總之，通過針對(duì)性改進(jìn)，別克 GL8 在防撞測(cè)試中的表現(xiàn)越來越好，消費(fèi)者不用像之前那樣過于擔(dān)心其安全性了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）