1.5 缸內(nèi)直噴是指發(fā)動機排量為 1.5 升，且采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴是一種先進的燃油噴射方式。在過去，發(fā)動機供油方式經(jīng)歷了從化油器到單點電噴、多點噴射的發(fā)展，如今發(fā)展到了缸內(nèi)直噴和混合噴射。多點噴射是將噴油器置于進氣歧管中，而缸內(nèi)直噴則是把噴油器直接放在氣缸里。

缸內(nèi)直噴的優(yōu)點很突出，它的噴射壓力高，能讓燃油霧化得特別徹底，使燃油和空氣更充分地混合。就像奧迪的發(fā)動機，還通過缸內(nèi)直噴實現(xiàn)了分層燃燒。

不過，缸內(nèi)直噴發(fā)動機也有不足。它容易產(chǎn)生較多積碳，所以使用這種發(fā)動機的車主得定期清理積碳，核桃除砂法就是個不錯的清理辦法。

而且，渦輪增壓配合缸內(nèi)直噴，能進一步提升發(fā)動機的動力?，F(xiàn)在很多汽車發(fā)動機都有這兩項技術(shù)。還有些車的發(fā)動機用了混合噴射技術(shù)，能在不同工況下選擇不同燃油噴射方式，提高發(fā)動機效率，降低尾氣排放。

渦輪增壓技術(shù)原本用于飛機，解決高空進氣不足問題。后來用到柴油和汽油發(fā)動機上，能在不增加排量的情況下增加進氣量，噴更多汽油燃燒，讓發(fā)動機動力更強。

總之，1.5 缸內(nèi)直噴技術(shù)讓發(fā)動機動力更強、油耗更低，是未來汽車發(fā)動機的發(fā)展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）