缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)主要在于解決積碳和膠質(zhì)等問題。

首先，要定期清除增壓油泵噴油嘴和燃燒室中的積碳和膠質(zhì)，這能恢復(fù)動力性能，消除發(fā)動機(jī)喘抖、怠速不穩(wěn)和加速不良等故障，恢復(fù)噴油嘴最佳霧化狀態(tài)，改善燃燒，節(jié)省燃油，降低有害氣體排放，還能潤滑和保護(hù)燃油系統(tǒng)部件，延長使用壽命。

其次，每兩年或四萬公里要清洗發(fā)動機(jī)積碳、進(jìn)氣道積碳和噴油嘴積碳，一般在大保養(yǎng)中進(jìn)行。

再者，要注意向油箱內(nèi)添加燃油添加劑。直噴發(fā)動機(jī)的高壓油泵和噴油嘴結(jié)構(gòu)復(fù)雜且精密，對汽油品質(zhì)要求高。汽油中的膠質(zhì)物、硫化物和細(xì)微雜質(zhì)等可能造成部件卡滯、油路不暢或腐蝕，降低發(fā)動機(jī)動力，增加油耗。添加燃油添加劑能有效清除燃油系統(tǒng)的膠質(zhì)物和細(xì)微雜質(zhì)、抑制膠質(zhì)物和沉積物產(chǎn)生、保持燃油系統(tǒng)和燃燒室潔凈、延長部件使用壽命、提高燃油品質(zhì)、恢復(fù)發(fā)動機(jī)動力和節(jié)約燃油。

另外，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的噴油嘴易堵塞損壞，進(jìn)氣系統(tǒng)易產(chǎn)生積碳。由于噴油嘴長期處于高溫高壓環(huán)境，容易形成積碳導(dǎo)致噴油霧化不充分和損壞。進(jìn)氣道和氣門也因汽油無法清潔而更易積碳。

積碳會導(dǎo)致怠速抖動、動力不足、油耗增加、發(fā)動機(jī)爆震和啟動不暢等問題。清洗積碳方面，節(jié)氣門清洗周期為 1 年或 20000 - 40000 公里，進(jìn)氣道清洗周期為 3 年或 40000 - 60000 公里。

日常駕駛中，要盡量避免長時間怠速行駛，每隔一段時間跑高速、拉轉(zhuǎn)速，每 5000 至 10000 公里做一次“免拆清洗”。這樣能有效預(yù)防積碳生成，讓發(fā)動機(jī)保持最佳狀態(tài)，延長汽車使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）