自動(dòng)駕駛安全方面需要注意以下這些：

首先，在駕駛操作上：

- 減速或下坡時(shí)不能換成 N 擋滑行節(jié)油。

- 高速行駛時(shí)別突然掛到低檔。

- 停車位未停穩(wěn)別換 R 擋。

- 自動(dòng)駕駛汽車別隨意尾隨。

- 冬季冷車啟動(dòng)后不暖和別立即上路并急劇加速。

- 爬上爬下陡坡時(shí)別掛 D 擋。

- 汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速高別立馬啟動(dòng)。

- 別拖拽行車輪胎。

- 停車時(shí)別只掛起齒輪。

- 駕駛時(shí)別突然拉動(dòng)手剎。

其次，從自動(dòng)駕駛技術(shù)的分級(jí)和應(yīng)用來(lái)看：

- 目前多數(shù)車企達(dá)到 L2 級(jí)別，少數(shù)如奧迪的車型能達(dá)到 L3 級(jí)別。

- 但即使是 L3 級(jí)別，也有條件限制。比如車速不能超過(guò) 60km/h，得在車道線清晰、有隔離帶的主干道或高速公路上。

再者，自動(dòng)駕駛目前存在不少問(wèn)題：

- 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能漏警，傳感器會(huì)曲解障礙物或錯(cuò)誤判斷行人，任何傳感器都無(wú)法確保 100%準(zhǔn)確率。

- 而且還有事故權(quán)責(zé)不清晰、應(yīng)用地域差異大、系統(tǒng)靈活性不足、易遭黑客侵入、面臨道德倫理難題等。

然后，自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)行安全方面有眾多要求：

- 比如數(shù)據(jù)記錄和共享要符合規(guī)定，保護(hù)隱私，確保系統(tǒng)和信息安全，做好人機(jī)交互，滿足碰撞安全性，開(kāi)展消費(fèi)者教育和培訓(xùn)，進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證，建立碰撞后反應(yīng)機(jī)制，遵守道路交通安全法規(guī)，考慮倫理考量，明確設(shè)計(jì)運(yùn)行域，做好目標(biāo)和意外的檢測(cè)與響應(yīng)，建立退出機(jī)制，做好車輛保養(yǎng)和檢測(cè)。

另外，在政策方面：

- 交通運(yùn)輸部發(fā)布相關(guān)指南，從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的有條件自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)配備駕駛員，完全自動(dòng)駕駛汽車要配備遠(yuǎn)程駕駛員或安全員。

- 車輛要具備運(yùn)行狀態(tài)記錄等功能，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者要制定安全保障方案。

最后，要明確自動(dòng)駕駛功能與完全自動(dòng)駕駛的區(qū)別，不能過(guò)分依賴，目前技術(shù)有局限性。政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)監(jiān)管和規(guī)范，駕駛員也要保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）