其實(shí)沒有絕對意義上最好的懸架，關(guān)鍵是要根據(jù)車輛的用途和需求來選擇合適的懸架類型。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，懸架重量輕，占用空間小，響應(yīng)和回彈速度快，減震能力不錯，多用于家用車的前懸架。但它抗側(cè)傾和制動點(diǎn)頭能力弱，穩(wěn)定性稍差。

雙橫臂懸架強(qiáng)度和抗沖擊能力強(qiáng)，能很好抑制車輛轉(zhuǎn)彎時的傾斜和制動點(diǎn)頭問題。不過它占用空間大，定位參數(shù)難確定，小型車前橋因空間和成本很少采用。

多連桿式懸架能最大化輪胎抓地力，提高整車操控極限，是所有懸架設(shè)計(jì)中最好的。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，在中小型汽車上較少使用。

扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單可靠，不占空間，維修費(fèi)用低，多用于小型車和緊湊型車的后輪軸，但舒適性較差。

整體軸硬軸懸架結(jié)構(gòu)簡單，承載能力強(qiáng)，缺點(diǎn)是車輛行駛時左右車輪會干涉，高速公路上行駛舒適性一般。

蠟燭懸掛主銷定位角度不變，有利于汽車轉(zhuǎn)向操縱和行駛穩(wěn)定性，但舒適性差，套筒與主銷間摩擦阻力大，磨損嚴(yán)重。

對于家用車來說，麥弗遜懸架可能是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇；追求操控和穩(wěn)定性的性能車，雙橫臂或多連桿懸架可能更合適；而小型車為了控制成本和空間，扭力梁懸架或許能滿足需求。

總之，沒有哪種懸架是在所有方面都最好的，適合車輛特點(diǎn)和用途的懸架才是最優(yōu)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）