渦輪增壓 GTR 是一款相當(dāng)出色的跑車。

它搭載 3.8T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，最大功率可達(dá) 565 馬力，扭矩也十分可觀。這種強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓它在加速時(shí)迅猛有力。

在傳動(dòng)方面，配備的雙離合變速箱換擋速度極快，傳動(dòng)效率高，能將強(qiáng)大的動(dòng)力高效傳遞到車輪。其結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)變速箱，一套離合器控制偶數(shù)擋，另一套控制奇數(shù)擋，滿足了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

GTR 的排氣系統(tǒng)也很講究，采用手工成型的鈦排氣管，不僅有助于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，還彰顯了高性能的特質(zhì)。

在渦輪增壓器方面，IHI 渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，受賽車技術(shù)啟發(fā)，優(yōu)化了排氣歧管的連接點(diǎn)，便于維修和調(diào)校，同時(shí)通過(guò)高精度電子控制，減少了渦輪滯后。

每個(gè) GTR 的發(fā)動(dòng)機(jī)都是由最高級(jí)別的工匠大師 Takumi 手工組裝，還配有銘牌，體現(xiàn)了其尊貴與獨(dú)特。

GTR 的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，能根據(jù)路況將扭矩靈活分配到前后輪，在濕滑地形也能保證良好的操控。

處理技術(shù)性能方面，它的性能開(kāi)關(guān)有三種模式，R 模式用于最大性能，正常模式適合日常駕駛，特殊模式能適應(yīng)不同路況。

總之，渦輪增壓 GTR 憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的傳動(dòng)系統(tǒng)、獨(dú)特的排氣和渦輪設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)和操控技術(shù)，成為了跑車中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）