渦輪增壓是由瑞士工程師阿爾佛雷德 J 波西發(fā)明的。他在瑞士溫特圖爾首次提出了渦輪增壓的概念，并于當年的 11 月 16 日，被德國專利局授予了第 204630 號專利“內(nèi)燃機輔助增壓器技術(shù)”，標志著渦輪增壓技術(shù)正式誕生。

渦輪增壓技術(shù)最初并非應用于汽車，而是在飛機和坦克上。直到 1961 年，美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性地裝在其生產(chǎn)的雪佛蘭車型上，但因存在諸多問題未得到很好的推廣。

20 世紀 70 年代成為渦輪增壓技術(shù)的轉(zhuǎn)折點，裝配增壓發(fā)動機的保時捷 911 問世。此后，薩博公司對渦輪增壓技術(shù)進行改進，于 1977 年推出的 SAAB99 車型將渦輪增壓技術(shù)傳播得更廣泛。

在薩博之前，也有別的公司嘗試過渦輪增壓技術(shù)，但都未成功。薩博被公認為最早完美地將渦輪增壓技術(shù)應用到汽車上的廠商。

渦輪增壓的主要作用是提高發(fā)動機進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，最大功率可比未裝時增加 40%甚至更高，能在輸出更大功率的同時，油耗不比未增壓時高很多，還能提高燃油經(jīng)濟性和減少廢氣排放。

總之，渦輪增壓技術(shù)的發(fā)明和不斷改進，為汽車行業(yè)帶來了巨大的變革，讓汽車動力更強、更節(jié)能環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）