現(xiàn)代車的渦輪增壓挺不錯的！

首先，渦輪增壓技術(shù)歷史悠久，起源于 1905 年，最初用于飛機發(fā)動機，現(xiàn)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛且技術(shù)成熟。

在動力方面，渦輪增壓爆發(fā)力強。相同排量下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，性能相當于自身排量 1.5 倍左右的自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高時，渦輪轉(zhuǎn)速隨之提升，能把更多空氣壓入氣缸，帶來更強動力。

燃油經(jīng)濟性也好。與自然吸氣發(fā)動機性能相同的前提下，渦輪增壓發(fā)動機排量更小，油耗更低。比如 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性可能優(yōu)于 2.5L 甚至 3.0L 的自然吸氣發(fā)動機。

車船稅更低，能幫車主省錢。而且排放更環(huán)保，產(chǎn)生的氮氧化合物等排放物含量更低，符合環(huán)保趨勢。

不過，有些人對渦輪增壓存在誤解。比如認為開完高速后不能馬上熄火，否則會損壞渦輪。但現(xiàn)在新款渦輪增壓發(fā)動機有電子水泵和風(fēng)扇延時關(guān)閉功能，停車后馬上熄火也不會造成渦輪損壞。還有人覺得渦輪增壓車型起步肉沒勁兒，其實是因為車輛低速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，渦輪基本不介入工作。但現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機采用了輕量化渦輪葉片和先進的雙渦管渦輪增壓器，緩解了起步肉的問題。

像現(xiàn)代菲斯塔搭載的 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，加速性能出色?，F(xiàn)代在渦輪增壓技術(shù)方面有不錯的表現(xiàn)，比如應(yīng)用了全球首次研發(fā)的 CVVD 技術(shù)，把動力性和燃油性能做到最佳。

總之，現(xiàn)代車的渦輪增壓技術(shù)有諸多優(yōu)勢，是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）