汽車渦輪增壓主要有以下幾種類型：

1. 機(jī)械增壓系統(tǒng)：安裝在發(fā)動機(jī)上，由皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸連接，從發(fā)動機(jī)輸出軸獲取動力驅(qū)動增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將空氣增壓吹入進(jìn)氣岐道。不過會消耗部分發(fā)動機(jī)動力，增壓效果相對較低。

2. 氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波壓縮空氣，增壓性能和加速性出色，但裝置笨重，常見于皮卡等中大型車輛，不適合小型轎車。

3. 廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這是最常見的類型，相當(dāng)于空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣推動渦輪和葉輪，增加進(jìn)氣量。

4. 復(fù)合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓的組合，多見于大功率柴油機(jī)，能帶來功率大、燃油消耗率低、噪聲小等優(yōu)點，然而結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修保養(yǎng)困難。

5. 二級渦輪增壓技術(shù)：由一大一小兩個渦輪增壓器串聯(lián)搭配。發(fā)動機(jī)低速時，小渦輪工作；轉(zhuǎn)速較高時，大渦輪介入，能改善發(fā)動機(jī)在不同工況下的性能。

6. 電輔助渦輪增壓系統(tǒng)：在發(fā)動機(jī)低速時，電機(jī)驅(qū)動壓氣機(jī)工作，改善加速性和低速轉(zhuǎn)矩；高速大負(fù)荷時，回收渦輪能量。但對電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和增壓器軸要求高。

渦輪增壓系統(tǒng)一般包括渦輪增壓器、渦輪軸、渦輪葉輪、壓氣機(jī)葉輪、進(jìn)氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進(jìn)排氣管道。

在使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)時，有些事項要注意：不要一啟動就開走；不要立即熄火；保持干凈，注重維護(hù)。如果渦輪增壓器損壞，發(fā)動機(jī)故障燈會亮起。

總之，不同類型的渦輪增壓各有特點，了解這些有助于我們更好地選擇和使用汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）