霸道改渦輪增壓有利有弊。

好處在于動(dòng)力能得到顯著提升。例如，馬力從 163 匹能提升至 252 匹，扭矩從 246 牛米提升至 378 牛米，百公里加速?gòu)?14.5 秒縮短至 10.8 秒，動(dòng)力提升能達(dá)到 40%多，彌補(bǔ)了先天動(dòng)力不足的缺陷。

但也存在一些問(wèn)題。如動(dòng)力遲滯，在低速過(guò)程中，突然加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不足以帶動(dòng)葉輪，不會(huì)立馬有效果，轉(zhuǎn)速達(dá)不到就不工作，會(huì)延后一段時(shí)間才進(jìn)入正常工作狀態(tài)，這在極端路況下容易造成危險(xiǎn)。還有怠速不穩(wěn)的情況，因?yàn)檎婵展苈范?，發(fā)生故障的幾率大，連接管破裂會(huì)導(dǎo)致負(fù)壓變低或吸入多余空氣，影響怠速穩(wěn)定性。異物被吸入也是個(gè)隱患，像火花塞電極熔毀脫離、排氣管焊接不良等都可能導(dǎo)致異物吸入。排壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致排溫升高，進(jìn)氣葉片速度變慢、受損裂開(kāi)，縮短渦輪壽命。而且渦輪增壓工作溫度高達(dá)上千度，會(huì)對(duì)增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，增加自燃風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)，如果選擇合適的渦輪增壓套件，比如 AnroT 的四代渦輪增壓套件，能做到原裝孔位無(wú)損安裝，不打孔、不破線(xiàn)、不焊接，對(duì)原車(chē)沒(méi)損害。在承受范圍內(nèi)進(jìn)行保守提升，考慮發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的承受能力和后期使用壽命，動(dòng)力能提升原車(chē) 35%-40%，扭矩提升 25%-30%。

總之，霸道改渦輪增壓能提升動(dòng)力，但要注意可能出現(xiàn)的問(wèn)題，選擇優(yōu)質(zhì)的套件并找專(zhuān)業(yè)人員安裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）