車載扭矩傳感器那可是汽車中的關(guān)鍵部件。

先說在汽車方向盤中的應(yīng)用，它能檢測駕駛員施加在方向盤上的力矩，轉(zhuǎn)化為電信號給控制系統(tǒng)，讓控制系統(tǒng)按意圖調(diào)整車輛狀態(tài)。像助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)扭矩傳感器的信息調(diào)整助力大小和方向，讓駕駛更輕松。要是傳感器故障，助力轉(zhuǎn)向就不正常，駕駛舒適性和安全性受影響。

穩(wěn)定性控制方面，通過檢測方向盤力矩，判斷操控意圖和車輛狀態(tài)，比如在特殊路面能調(diào)整運行狀態(tài)，提高穩(wěn)定性和操控性。自動駕駛輔助系統(tǒng)中，能更準確判斷駕駛員意圖，提高自動駕駛精度和安全性。

再看邁騰發(fā)動機的扭矩傳感器，在先進技術(shù)加持下表現(xiàn)出色。EA888 發(fā)動機有集成式排氣歧管、可變氣門正時和 AVS 氣門升程可調(diào)、雙噴射系統(tǒng)等技術(shù)，還有機械性能優(yōu)化，降低內(nèi)部摩擦，都有助于扭矩高效傳遞。實際中，2020 款邁騰 380TSI 版本最大扭矩達到 350N·m，轉(zhuǎn)速范圍寬，加速性能和動力響應(yīng)好。

扭矩傳感器作用很大，能測量動態(tài)和靜態(tài)扭矩，檢測穩(wěn)定、抗干擾性好、精度高，不用每次調(diào)零。在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，它感知駕駛員轉(zhuǎn)向操作的扭矩力和角度，把信息轉(zhuǎn)成數(shù)字信號輸入控制單元，算出最佳力矩驅(qū)使電動機工作，是最重要的器件之一。未來還會向多功能發(fā)展。

日本精工株式會社開發(fā)的用于汽車驅(qū)動軸扭矩實時測量的扭矩傳感器，通過測算磁性變化測量扭矩，簡化構(gòu)造實現(xiàn)小型化，解決量產(chǎn)車搭載難題。優(yōu)點是非接觸式設(shè)計，構(gòu)造簡化可靠性高；小型化，優(yōu)化線圈纏繞方式，材料改善靈敏度高；易于生產(chǎn)，無需特殊加工。能改善汽車電耗、油耗，緩和扭矩變動獲得舒適駕乘體驗，實時監(jiān)測預(yù)測故障。

邁騰方向機扭矩傳感器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重要部件，影響駕駛穩(wěn)定和安全。故障原因可能是電氣連接、內(nèi)部部件、助力電腦、本身驗證、車輛斷電等問題。故障癥狀有轉(zhuǎn)向困難、左右力矩不同、行駛時轉(zhuǎn)向力矩不正常、警告燈亮、產(chǎn)生故障碼等。解決方法包括檢查連接、更換傳感器、修復(fù)或更換助力電腦、恢復(fù)數(shù)據(jù)。遇到故障要及時找專業(yè)人員維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）