想要提高扭矩，可以試試以下這些辦法：

對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來說，鏜缸是一種方式。用專用工具削掉氣缸壁一部分，氣缸直徑變大，排量改變，扭矩也就提高了。但這對普通家用車沒必要且不合法。

刷ECU 也能提升扭矩。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)增壓壓力就行，不過具體咋改和效果不好說。

合法又實(shí)用的辦法有：使用低粘度機(jī)油，能降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，理論上能提高一點(diǎn)扭矩，只是可能不太容易察覺。加高標(biāo)號乙醇汽油，在發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷狀態(tài)下能感覺到效果，因?yàn)楦邩?biāo)號汽油抗爆震能力強(qiáng)、乙醇汽化潛熱大，能降低爆震風(fēng)險(xiǎn)。還有，開車時(shí)舍得踩油門，多數(shù)家用車動(dòng)力沒被徹底利用，很多人不舍得踩油門還嫌動(dòng)力不足，其實(shí)只要舍得踩，基本不會(huì)動(dòng)力不夠。

另外，對于微型減速電機(jī)，其扭矩大小由功率與轉(zhuǎn)速?zèng)Q定。降低轉(zhuǎn)速能提高輸出扭矩，扭矩輸出比例是輸出轉(zhuǎn)速乘減速比，不能超出額定扭矩。增加齒輪級數(shù)可以提升扭矩，齒輪級數(shù)越多，轉(zhuǎn)速越低，扭力越大；級數(shù)越少，轉(zhuǎn)速越快，扭力越小。減速比的計(jì)算方法有：輸入轉(zhuǎn)速除以輸出轉(zhuǎn)速；從動(dòng)齒輪齒數(shù)除以主動(dòng)齒輪齒數(shù)；從動(dòng)輪直徑除以主動(dòng)輪直徑。

總之，根據(jù)具體情況選擇適合的方法，就能提高扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）