汽車馬力與扭矩是衡量汽車動(dòng)力性能的重要指標(biāo)。

扭矩是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，單位是牛頓米。扭矩越大，汽車加速能力越強(qiáng)，爬坡能力也越強(qiáng)。但要注意，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)扭矩?cái)?shù)值會(huì)變化。而且扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出后會(huì)經(jīng)變速箱放大，最終傳遞到車輪驅(qū)動(dòng)車輛，所以不能僅依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩判斷汽車負(fù)載能力，還得考慮變速箱匹配情況。

馬力其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，1 馬力約等于 0.735 千瓦。馬力越大，汽車的極速越高，持續(xù)加速能力越強(qiáng)。在轉(zhuǎn)速相同的情況下，扭矩和馬力成正比。

比如有低扭矩高功率和高扭矩低功率兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。假設(shè)兩輛車質(zhì)量、輪胎和變速箱相同且車輪抓地力足夠，起步時(shí)高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)加速度更高，低速區(qū)提速快。但隨著轉(zhuǎn)速升高，其扭矩下降，影響中高速提速能力。而低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能拉很高，中高速扭矩輸出較好，所以中高速提速能力更強(qiáng)，且能達(dá)到的最高車速更大。

還有，加速看扭矩、極速看馬力的說(shuō)法不夠準(zhǔn)確。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并非恒定輸出，加速不能只看扭矩，還得看扭矩能維持多久。

另外，在車型介紹上更多用馬力評(píng)價(jià)車的性能，一是因?yàn)轳R力這一概念由瓦特提出，沿用至今；二是將功率換算成馬力能放大數(shù)字效果，利于車型宣傳。

總之，要全面了解汽車動(dòng)力性能，不能只看扭矩或馬力，要綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）