單缸拖拉機(jī)扭矩其實(shí)不算高，常見的單缸柴油平均馬力一般在 20 匹左右，扭矩 60 - 80nm。

但它之所以感覺有勁，是因?yàn)槠鋫鲃?dòng)系統(tǒng)對(duì)扭矩的放大效果好。

比如拖拉機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的放大倍數(shù)很高，能達(dá)到幾十倍甚至上百倍。像常見的單缸柴油機(jī)自身扭矩雖不高，但通過傳動(dòng)系統(tǒng)放大后，扭矩就很驚人。比如 0.6L 單缸柴油機(jī)有 12 匹馬力、40 牛米的峰值扭矩，若能放大 60 倍，那就能達(dá)到 2400nm 的扭矩。

這是因?yàn)橥侠瓩C(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)利用了杠桿原理，就像物理課上學(xué)的滑輪，多個(gè)滑輪組合能放大力并降低速度。單缸柴油機(jī)為了和變速箱銜接，要經(jīng)過一級(jí)皮帶輪減速，這里扭矩就已被放大，進(jìn)入變速箱后還會(huì)再次放大。

但要注意，扭矩放大的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低。所以拖拉機(jī)往往有扭矩優(yōu)勢(shì)，但轉(zhuǎn)速低，跑不快。比如單缸柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速一般在 2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)，若起步 1000 轉(zhuǎn)左右，扭矩放大 60 倍時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)速就變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的 1/60 之一，車輪轉(zhuǎn)速低，車速就慢。

總之，單缸拖拉機(jī)扭矩本身不高，但傳動(dòng)系統(tǒng)的放大作用讓它顯得牽引力很強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）