汽車制動系統(tǒng)是保障行車安全的關(guān)鍵部分。

目前常見的汽車制動系統(tǒng)主要包括汽車制動器和制動動力系統(tǒng)。

汽車制動器主要有盤式制動器和鼓式制動器。鼓式制動器多用于汽車后輪或老式車輛，由輪缸、制動蹄、摩擦片、回位彈簧、制動鼓、活塞等組成，優(yōu)點是造價便宜、符合傳統(tǒng)設(shè)計，缺點是制動效能和散熱性差。盤式制動器是目前大部分車輛采用的，跑車會用到陶瓷通風(fēng)盤，主要由盤式制動卡鉗、制動器摩擦片、剎車盤、柱塞和制動液構(gòu)成，優(yōu)點是制動效能和散熱性好、保養(yǎng)方便，缺點是成本高、對制動器和制動管路要求高。

制動動力系統(tǒng)常見的有機(jī)械拉索、液壓伺服制動、氣壓制動、電磁式等，目前轎車常用液壓和電機(jī)，貨車常用氣壓制動，機(jī)械拉索形式基本淘汰。傳統(tǒng)制動系統(tǒng)通過機(jī)械連接，由油液壓或氣壓驅(qū)動，元件多導(dǎo)致制動速度慢、易滯后。為解決此問題，出現(xiàn)了線控制動，其無需駕駛員提供制動能量，響應(yīng)速度快、制動效能好、安全性高，通過引入更多傳感器、控制器和電動化執(zhí)行器，由液壓/機(jī)械傳動改為電信號傳輸。

線控技術(shù)起源于飛機(jī)的電傳操控系統(tǒng)，汽車制動系統(tǒng)的電動升級經(jīng)歷了三個階段：一是壓力助力，依賴駕駛員踩制動踏板推動制動推桿；二是電子輔助，以液壓制動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，電器元件替代部分機(jī)械部件助力剎車，常見的電器元件有 ABS、ESP 等；三是完全電控，不再需要液壓部件，通過傳感器獲得剎車踏板信號，由電機(jī)驅(qū)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動力。目前汽車以第二種電子輔助為主，完全電控制動系統(tǒng)是真正意義上的線控制動，但存在核心技術(shù)問題，商業(yè)化較難。

線控制動系統(tǒng)目前主要分為電子液壓線控系統(tǒng)（EHB）和電子機(jī)械制動系統(tǒng)（EMB）。電子液壓線控系統(tǒng)將制動踏板機(jī)械信號變?yōu)殡娦盘?，保留成熟的液壓系統(tǒng)，ECU 通過電機(jī)驅(qū)動液壓泵進(jìn)行制動，電子系統(tǒng)故障時傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)仍能工作。電子機(jī)械制動系統(tǒng)完全摒棄傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的制動液及液壓管路等部件，由電機(jī)驅(qū)動產(chǎn)生制動力，每個車輪安裝獨立的電子機(jī)械制動器，但存在核心技術(shù)問題，商業(yè)化較難。電子液壓線控系統(tǒng)有 Two-Box（分立式）和 One-Box（整體式）兩種主流方案，區(qū)別在于 ABS/ESP 系統(tǒng)是否和電子助力器集成在一起。

總之，汽車制動系統(tǒng)在不斷發(fā)展和優(yōu)化，為我們的行車安全提供更可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）