柴油車(chē)渦輪增壓挺不錯(cuò)的。

柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有不少優(yōu)點(diǎn)。熱效率高，單位功率的重量低，廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度，故障較少保養(yǎng)容易。而且能燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就可以增加輸出功率。

但也有一些缺點(diǎn)。轉(zhuǎn)速較汽油機(jī)低，質(zhì)量大，制造和維修費(fèi)用高，噪聲大，啟動(dòng)困難。并且，柴油機(jī)車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力較高，汽缸內(nèi)易產(chǎn)生煙灰和積炭，機(jī)油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，所以柴油機(jī)油要求具有良好的高溫清凈性。

雙渦輪增壓能改善“遲滯現(xiàn)象”。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作，能產(chǎn)生足夠進(jìn)氣壓力。轉(zhuǎn)速提升后，高速渦輪工作，提供連貫強(qiáng)勁動(dòng)力。但雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不能完全消除“渦輪遲滯”現(xiàn)象。

五十鈴新款 mu-X 牧游俠就采用了 1.9T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更安靜，噴油嘴供應(yīng)商改為博世，最大噴油壓力達(dá) 200MPa，霧化性能厲害，能有效提升功率和環(huán)保性能。從參數(shù)看，它全面超越了 2.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩在 300N·m 以上的轉(zhuǎn)速區(qū)間很寬。實(shí)際動(dòng)力感受不錯(cuò)，車(chē)輛整體動(dòng)力喜人。

柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面沒(méi)問(wèn)題。像大巴、中巴、依維柯、福特全順等都用柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力好又省油。其高壓縮比能提高熱效率，油耗與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)佳，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高，較為堅(jiān)固耐用，使用壽命約是汽油引擎的三倍。工作轉(zhuǎn)速低，相關(guān)零件耗損慢，故障率低，保養(yǎng)及維修費(fèi)用少。

總之，柴油車(chē)渦輪增壓有優(yōu)勢(shì)也有不足，關(guān)鍵看您的具體需求和使用場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）