背輪胎的越野車有其獨特之處。

首先，越野路況對輪胎磨損大，備用輪胎很關(guān)鍵。后掛備胎便于緊急時更換，懸掛位置低，減少懸掛干涉。

對于越野車，后掛備胎優(yōu)點不少。一是不占車內(nèi)空間，能配全尺寸備胎。二是像個防撞裝置，后方追尾能緩沖。

不過，它也有一些不足。備胎較重，可能導(dǎo)致異響。而且體積大，影響后擋風玻璃視線，還會讓車價上漲。

越野車底盤高，把備胎放車尾下方能避免轎車的拖底問題。但底掛式備胎可能影響車輛離去角，復(fù)雜地形行駛時備胎可能觸地。

硬派越野車對后掛備胎需求大，因為輪胎大，塞后備箱占地方，底盤下取備胎困難?？捎行┤讼矚g硬派越野車并非為重度越野，只是喜歡其外觀等，對后掛備胎需求不大，所以有些車型有不帶后掛備胎的版本。

早期 SUV 用后掛備胎為彰顯獨特，強化“運動型多用途汽車”概念，吸引消費者。如今 SUV 市場成熟，定位清晰，用戶群體廣泛，就不再靠此彰顯性格。

后掛備胎對家用車來說，尾門設(shè)計強度要求高，時間長鉸鏈易磨損有異響，尾門側(cè)向打開不方便，空間狹窄處可能無法完全打開。

總之，背輪胎的越野車有優(yōu)勢也有不足，選擇時要根據(jù)自身需求綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）