扭矩傳感器標(biāo)定方法

扭矩傳感器在很多領(lǐng)域都有重要應(yīng)用，為確保其測(cè)量的準(zhǔn)確性，標(biāo)定必不可少。

標(biāo)定前要做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好校準(zhǔn)工具，如砝碼組件、扭力聯(lián)接件、琺瑯盤(pán)、旋轉(zhuǎn)測(cè)試儀、扭力手柄等。然后開(kāi)啟工控主機(jī)，打開(kāi)測(cè)試軟件，確保壓力傳感器與運(yùn)動(dòng)卡連接穩(wěn)定，數(shù)值跳動(dòng)在誤差（0.01gf.cm - 0.03gf）范圍內(nèi)。接著將輔助聯(lián)接件裝配好。

打開(kāi)軟件選擇傳感器對(duì)應(yīng)量程，再打開(kāi)校準(zhǔn)傳感器界面，將傳感器無(wú)負(fù)載情況下數(shù)值清零。根據(jù)傳感器量程選擇合適砝碼，量程小的傳感器選擇小的砝碼，大量程選大一點(diǎn)的重量砝碼。比如 2N.m 選擇 200g、100g 砝碼，50N.m 的選擇 500g、1kg 砝碼。將砝碼系在連接件一端，通過(guò)繩索沿標(biāo)準(zhǔn)件凹槽圓掛在滑輪的一端，保持無(wú)外力接觸狀態(tài)穩(wěn)定。

在軟件校準(zhǔn)界面點(diǎn)擊允許校準(zhǔn)，輸入校準(zhǔn)砝碼的扭力值（重力*力臂），點(diǎn)擊確定。之后將砝碼換個(gè)方向纏繞，檢驗(yàn)反轉(zhuǎn)力值，如果差別較大（>0.5gf.cm）取正反力值的平均值。

最后，記錄校準(zhǔn)日期，工具填寫(xiě)至《設(shè)備傳感器校準(zhǔn)記錄表》。正常校正周期為 1 年，如在使用過(guò)程中經(jīng)過(guò)修理或調(diào)整的，均需重新校準(zhǔn)。

此外，扭矩傳感器的標(biāo)定還有一些需要注意的地方。運(yùn)行時(shí)扭矩傳感器安裝形勢(shì)對(duì)于校準(zhǔn)時(shí)的扭矩傳感器安裝形勢(shì)盡可能不加改變，要避免通過(guò)寄生負(fù)載對(duì)扭矩傳感器產(chǎn)生微小的負(fù)載，如彎曲矩和側(cè)向力，同時(shí)要避免參考扭矩通過(guò)軸承摩擦的歪曲，在測(cè)試臺(tái)中必須考慮位置和安裝情況。

在工業(yè)環(huán)境中使用傳輸傳感器和參考傳感器時(shí)，要明確它們的區(qū)別。傳輸傳感器將校準(zhǔn)過(guò)的特征值給于另一測(cè)量設(shè)備或應(yīng)用，而參考傳感器通過(guò)在預(yù)期的應(yīng)用和安裝形勢(shì)下，借助于適當(dāng)?shù)膫鬏敼に嚨男?zhǔn)得到它的參考扭矩。

對(duì)于動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，目前在使用場(chǎng)所測(cè)試臺(tái)技術(shù)用于的扭矩傳感器在廣泛意義上是純靜力學(xué)校準(zhǔn)的，隨著要求提高，實(shí)際的動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)問(wèn)題也日益重要。在校準(zhǔn)時(shí)獲得的扭矩隨時(shí)間很快變化，要求在扭矩連續(xù)變化時(shí)既要確定參考扭矩又要測(cè)量待校準(zhǔn)的扭矩傳感器的輸出，這需要特別注意測(cè)量的同時(shí)性。

總之，正確標(biāo)定扭矩傳感器，能確保其在工作中提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）