10 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些情況下表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

就拿北京現(xiàn)代伊蘭特的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它經(jīng)過(guò)全新調(diào)校，比之前多了 10 馬力。

這 10 馬力的提升在加速表現(xiàn)上是能體現(xiàn)出來(lái)的。比如在測(cè)試中，0-100km/h 的最快成績(jī)有明顯進(jìn)步，相比之前提升了約 1 秒。

不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能不能只看馬力。像伊蘭特的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，剎車測(cè)試表現(xiàn)就只是中規(guī)中矩，成績(jī) 41.29 米。這主要是因?yàn)檩喬ゴ蚧黠@，如果能有更好抓地力的輪胎，成績(jī)應(yīng)該能提升不少。

在繞樁測(cè)試中，伊蘭特受轉(zhuǎn)向比設(shè)定影響，車頭響應(yīng)不算靈活，但車尾比較靈活，能跟上車頭節(jié)奏，全關(guān) ESP 后電子系統(tǒng)干預(yù)少，車身動(dòng)作干脆利落。

所以說(shuō)，10 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)好不好，得看具體情況。如果像伊蘭特這樣，在加速上有明顯提升，那這 10 馬力就很有價(jià)值。但同時(shí)也得考慮其他方面，比如剎車和操控的綜合表現(xiàn)。

總之，10 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)有其優(yōu)勢(shì)，能帶來(lái)一定的性能提升，但也要綜合車輛整體配置和實(shí)際需求來(lái)評(píng)價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）