凱迪拉克 XT4 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

它和別克君威同屬通用 E2XX 平臺，這是在 EpsilonII 平臺基礎(chǔ)上研發(fā)的，能生產(chǎn)中、大型前驅(qū)車與全驅(qū)車。很多通用旗下的熱門車都出自該平臺。

車懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)節(jié)省空間，是緊湊 SUV 的常見選擇。而且 XT4 用了鋁合金下擺臂，能減少簧下質(zhì)量，副車架是全條式的，還有加強(qiáng)件提升整體剛度，前懸掛表現(xiàn)出色。

后懸掛為多連桿式，操縱臂是鋼質(zhì)材料，頂配版配備了 RTD 電子實(shí)時(shí)減振調(diào)壓閥，能實(shí)時(shí)監(jiān)測懸掛狀態(tài)和頻率，改變減振來調(diào)節(jié)懸掛。轉(zhuǎn)彎時(shí)有足夠支撐力，顛簸時(shí)保證一定舒適度。雖說后懸掛用材優(yōu)勢不大，但電子懸掛加持提升了性能。

四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，日常行車會自動斷開后輪，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。面對城市道路和一些低強(qiáng)度越野，通過性良好。XT4 離地間隙 200mm，屬于主流水平，能滿足大多數(shù)使用場景。

總的來說，凱迪拉克 XT4 的底盤扎實(shí)可靠，在舒適性、操控性和通過性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）