一萬(wàn)馬力柴油機(jī)性能相當(dāng)出色。

像裝配在丹麥集裝箱貨船艾瑪·馬士基號(hào)上的柴油機(jī)，有十四個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸排氣量高達(dá) 1820 升，單杠輸出功率 7780 千瓦，超過(guò)一萬(wàn)馬力，總輸出功率高達(dá) 10900 千瓦，折合 14 萬(wàn)多匹馬力，是現(xiàn)役所有柴油機(jī)中輸出功率最大的。

中國(guó)也設(shè)計(jì)制造出世界上最大型使用重柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣有十四個(gè)氣缸，總功率 108920 馬力，整機(jī)重 2300 噸，熱效率≥50％，最佳效率工況下，每小時(shí)耗油 6400 升，整機(jī)動(dòng)力輸出軸與船螺旋槳直連，轉(zhuǎn)速 102 轉(zhuǎn)/分鐘。

這種一萬(wàn)馬力的柴油機(jī)優(yōu)點(diǎn)明顯。首先，壽命長(zhǎng)且經(jīng)濟(jì)耐用，轉(zhuǎn)速低，零部件不易老化，磨損少，故障率低，一些進(jìn)口的柴油機(jī)能達(dá)到 80 - 100 萬(wàn)公里無(wú)大修。其次，低速大扭矩，在復(fù)雜路面、爬坡、載重時(shí)表現(xiàn)出色。再者，安全性高，不易揮發(fā)，著火點(diǎn)高，不易因偶然情況被點(diǎn)燃或爆炸。還有，更環(huán)保，溫室效應(yīng)排放比汽油低 45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳汀?/p>

不過(guò)，一萬(wàn)馬力柴油機(jī)也有一些不足。比如，噪音大、振動(dòng)大，影響駕乘舒適性。制造成本高，對(duì)燃油品質(zhì)要求高，極其精密的燃油噴射裝置制造難度大，使用劣質(zhì)燃油會(huì)縮短噴射裝置壽命。而且由于壓縮比高，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高，所以重量和體積較大。此外，冬季冷啟動(dòng)不如汽油機(jī)，即便有啟動(dòng)預(yù)熱裝置，也要預(yù)熱幾十秒后才可啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）