底盤高的法拉利有著獨特的魅力和優(yōu)勢。

以法拉利 SF24 為例，其底盤架構全新，做了諸多調整。比如提高了單體構造的高度，改變了前叉臂、轉向桿和下叉臂的位置，增加了底盤與地面的空間。這使得氣流通過更順暢，提高了底板的氣動下壓力，增強了尾部穩(wěn)定性，讓賽車在長距離比賽中表現更出色。

法拉利 Purosangue 同樣展現出高底盤的出色之處。它離地間隙更高，適合長途旅行。外觀上，雖離地間隙高，但車頂高度低于一些競爭對手。內飾方面，擁有獨特的后門設計，方便乘客進出，座椅可調節(jié)，后備箱空間大。試駕中，其創(chuàng)新的懸架設置，如 Multimatic 的主動閥芯閥系統(tǒng)，每秒能調節(jié) 30 次，使汽車在轉彎、加速和制動時都有出色表現，抓地力強，底盤平衡，駕駛信心十足。

高底盤的法拉利并非新鮮事物，像法拉利 Purosangue 這樣的車型，融合了高性能與實用性。發(fā)動機強勁，如 Purosangue 的自然吸氣 6.5 升 V12 發(fā)動機，動力充沛。變速箱先進，配合默契。底盤布局合理，重量分配均勻，操控感受一流?？傊?，底盤高的法拉利在保證性能的同時，提升了通過性和實用性，為消費者帶來更多選擇和駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）