貨車變速箱脫檔的處理辦法如下：

如果是凱馬貨車變速箱一檔脫檔，通常是變速箱內(nèi)部的一檔齒輪以及同步器本身損壞導(dǎo)致的，需要更換一檔齒輪以及同步器本身。同時，還要檢測一下?lián)Q擋機(jī)構(gòu)間隙是不是過松。

對于東風(fēng)天龍啟航版（東風(fēng) 14 檔變速箱），變速桿脫檔分兩種情況。如果是變速桿（駕駛室）脫檔后，踩油門車輛沒動力行駛，變速箱檔位處于空擋，原因可能是變速箱回空擋。要先檢查變速操縱桿在 N 檔時前后的自由間隙，正常應(yīng)在 10 - 12mm 之間，若在這個范圍，變速桿晃動不嚴(yán)重，極偶爾脫檔屬正常。要是自由間隙在 20mm 左右，變速桿抖動大，容易脫檔，要檢查硬桿桿系、連接處的螺母是否上緊，墊片是否放平。如果自由間隙正常但故障未消除，可增加變速箱輔助支撐，比如采用板簧+橡膠軟墊+中間支架，或 U 型鋼板+橡膠軟墊+中間支架的方式。增加輔助支撐后仍無法解決，就更換軟軸操縱，包括更換變速箱上蓋操縱總成和軟軸操縱系統(tǒng)。

對于低速載貨汽車，脫檔情況不同，原因也不同。加速時脫檔，可能是變速器內(nèi)齒輪磨損成錐形。松抬加速踏板時脫檔且變速桿振動有嘯叫，可能是輸入軸與輸出軸中心線不在一條直線上，或者齒輪軸的花鍵、襯套、軸承有問題，齒輪軸軸端的鎖緊螺母松動、齒輪的止推墊圈磨薄等。車輛上坡和下坡都脫檔，可能是變速器內(nèi)的鎖定機(jī)構(gòu)失效。各檔位都容易脫檔，可能是變速桿晃動量過大。直接檔在收油門時脫檔，要檢查曲軸中心線與飛輪殼的同軸度。

要是車輛只是個別檔不好掛檔或脫檔，可將車開到服務(wù)站或聯(lián)系就近服務(wù)站處理。比如變速箱只能掛到 8 檔，再往上就脫檔，可能是 X-Y 選檔機(jī)構(gòu)前端小蓋有裂紋，換擋時漏氣，還可能是差分檔撥叉擺塊磨損、差分檔氣缸系統(tǒng)問題或范圍檔電磁閥損壞。像插分檔氣缸紙墊沖掉漏氣，就會造成 9 檔以上檔位上不去，更換紙墊和 O 型圈就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）