雙動(dòng)力渦輪增壓是一項(xiàng)能顯著提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)。

它是在廢氣渦輪增壓基礎(chǔ)上，采用兩個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器組成的增壓系統(tǒng)。通常會(huì)裝備在直列 6 缸或 V 型等排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，較少的排氣就能驅(qū)動(dòng)一個(gè)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠進(jìn)氣壓力，有效減小渦輪遲滯效應(yīng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，另一個(gè)高速渦輪開始工作，持續(xù)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車輛動(dòng)力輸出更加連貫。

兩個(gè)渦輪協(xié)同工作，能大幅提升進(jìn)氣效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓效果更為顯著，動(dòng)力性能大大增強(qiáng)。

雙動(dòng)力渦輪增壓技術(shù)雖能改善渦輪遲滯現(xiàn)象，但不能完全消除。畢竟渦輪增壓器葉輪的慣性仍存在。

與單渦輪增壓相比，雙渦輪增壓在進(jìn)氣效率和動(dòng)力提升方面優(yōu)勢明顯。單渦輪存在滯后問題，而雙渦輪能改善響應(yīng)時(shí)間。不過，雙渦輪增壓成本更高，油耗也相對較大。

總之，雙渦輪增壓技術(shù)通過兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器協(xié)同工作，提高進(jìn)氣效率和動(dòng)力性能，為汽車帶來更出色的駕駛體驗(yàn)，是現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要技術(shù)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）