IMMD 變速箱挺不錯的。

在結(jié)構(gòu)方面，第三代 IMMD 變速箱總體重量 100.5KG，軸向 375mm 長，系統(tǒng)架構(gòu)相較于前幾代變化不大，速比和軸系布局變化也很小。

電機方面，第三代電機采用了最新的扁銅線工藝，體積和重量大幅降低，極對數(shù)多提高了扭矩密度，但控制頻率變高，帶來了鐵耗和扁線電機電流集膚效應(yīng)的挑戰(zhàn)。

冷卻方面，IMMD 混動電機采用主動噴油冷卻方式，冷卻效果好，結(jié)構(gòu)簡單、體積小，有利于裝配。

在工作模式上，能實現(xiàn)純電驅(qū)動、混動驅(qū)動和發(fā)動機驅(qū)動三種模式，可根據(jù)不同工況無縫切換，兼顧動力和平順性。比如在混動模式下，超車、爬坡等高負荷輸出時，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，和動力電池一起給電機輸電，車輛動力最強；純電模式在車輛起步、堵車等低速工況運行，利用電機大扭矩輸出保證起步動力平順，避免發(fā)動機怠速排放惡劣；跑高速等長時間巡航時，通過特殊離合器實現(xiàn)發(fā)動機直接驅(qū)動車輪。

總的來說，IMMD 變速箱在電機、冷卻等方面有出色表現(xiàn)，工作模式靈活高效，是一款很有優(yōu)勢的變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）