第 4 代帝豪的底盤表現(xiàn)不錯。

它采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸掛。這種懸架組合在同級別車型中較為常見。

前麥弗遜懸架成本低、結(jié)構(gòu)簡單、體積小，但對側(cè)向支撐力度不足，轉(zhuǎn)向時側(cè)傾較明顯，緊急制動時有點頭現(xiàn)象。

后扭力梁式非獨立懸掛構(gòu)造簡單、承載力大、易維修、占用空間小，不過平穩(wěn)性和舒適性相對較差。

不過，第 4 代帝豪的底盤調(diào)教偏向舒適性，對道路上的小顛簸處理到位，能很好地過濾掉大的振動，符合吉利所宣傳的高級感。

在實際駕駛中，不同路況和交通狀況下，底盤都能提供相對穩(wěn)定的支撐和舒適的駕乘體驗。

總體來說，第 4 代帝豪的底盤在舒適性方面表現(xiàn)較好，能滿足日常駕駛需求，但在一些極端駕駛情況下，可能會暴露出其懸架結(jié)構(gòu)的局限性。如果您更注重舒適性，第 4 代帝豪的底盤是能夠勝任的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）