KTM 新款跑車性能出色。

以新款 990 RC R 為例，它采用新導流罩和大燈設計，保留大號定風翼，接近量產狀態(tài)。搭載 LC8c 新平臺，動力重新調校，最高轉速從 9500rpm 提升到 11500rpm 左右，最大馬力預計更高。制動部分配備制動性能更強的 Brembo Hypure 徑向四活塞卡鉗，后部有 Brembo 單活塞卡鉗。懸掛為手動可調的紅圈 WP 倒立式前叉，還有大號彩色液晶儀表盤，排氣尾段設計獨特。駕駛體驗會很不一樣，其競爭對手可能是阿普利亞 RS660 之類的中排量仿賽，預計明年春季推出。

新款 RC390 也有亮點。外觀車頭變化大，前臉與 Duke390 相似。側護板雙層設計，有導流和提供腿部空間及風阻保護的作用。電控豐富，搭載彎道 ABS、滑胎模式 ABS、MTC 循跡系統(tǒng)，支持車機互聯(lián)和導航，還可選裝快速換擋系統(tǒng)。離合器為兩指離合設計。油箱容積 13.7L，造型貼合腿部。座高 824mm，騎行姿勢戰(zhàn)斗，但右腳易蹭排氣尾段。車架、副車架調整，配備 WP APEX 可調前叉和中置后避震，前輪剎車盤窄以減輕簧下質量。整備質量 164kg，排氣造型和聲音改變，發(fā)動機有 32kw 最大功率。配置能打，但外觀變化或影響車友接受程度。

2020 款 1290SDR 車架減重 2 公斤更輕，操控更靈活，最大馬力從 174 匹漲到 177 匹。車把調節(jié)讓騎行姿勢更舒服，但油箱從 18 升降到 16 升，影響日常續(xù)航。

全新 KTM X-Bow GT-XR 是 X-Bow 的衍生車型，搭載奧迪提供的 2.5L 渦輪增壓直列 5 缸發(fā)動機，匹配 7 速雙離合手自一體變速箱和賽車級差速器，后輪驅動，最大馬力 493 匹，零百加速 3.4 秒。外觀采用大量碳纖維材質，戰(zhàn)機式車門和楔形車身，配備鋁合金輪轂。內飾簡單，有碳纖維賽車座椅、可拆卸方向盤等。發(fā)動機蓋下有 160L 儲物空間。

總之，KTM 新款跑車在動力、制動、懸掛、外觀、配置等方面都有不錯的表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）