渦輪增壓器一般在排氣歧管附近。這是因為它需要利用發(fā)動機排出的廢氣來驅動。

不同的車型，排氣歧管位置會有差異，有的在前面，有的在后面，但都會和渦輪增壓器相連。

渦輪增壓器由進氣渦輪和排氣渦輪兩部分組成，兩者同軸連接。排氣渦輪與排氣歧管連接，進氣渦輪則與進氣系統(tǒng)相連。

當發(fā)動機轉速達到一定程度，廢氣有足夠能量推動排氣渦輪旋轉，進而帶動進氣渦輪旋轉，進氣渦輪壓縮空氣并將其吹入汽缸。

進入汽缸的空氣增多后，噴油系統(tǒng)會增加噴油量，發(fā)動機動力輸出隨之增強。

渦輪增壓技術最早應用在飛機發(fā)動機上，能解決飛機發(fā)動機高空進氣不足的問題。如今在汽車上廣泛應用，可不增加發(fā)動機排量就增加進氣量，提升動力。

渦輪增壓發(fā)動機還需要中冷器為進氣散熱。有些用風冷式中冷，有些用水冷式中冷，水冷式散熱效率更高。

總之，渦輪增壓器在排氣歧管附近，通過與排氣歧管和進氣系統(tǒng)的連接，實現(xiàn)增加進氣量、提升發(fā)動機動力的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）