汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題不少。

比如剎車(chē)踏板很硬，踩不動(dòng)，這通常是剎車(chē)真空度不夠，可能是真空助力器上的軟管漏氣或有裂痕，要是沒(méi)漏氣，那可能是真空助力器出問(wèn)題，得更換或維修。

剎車(chē)踏板很低，一腳下去直接到底剎不住，可能是剎車(chē)油缺少，儀表盤(pán)會(huì)有紅色感嘆號(hào)標(biāo)志。要是油不缺，可能是剎車(chē)總泵有問(wèn)題，或者四個(gè)車(chē)輪的分泵有銹蝕。

ABS 故障燈亮，得用汽車(chē)診斷電腦檢測(cè)，一般是 ABS 傳感器信號(hào)缺失，或者探頭有灰塵鐵屑影響信號(hào)。

高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，基本是剎車(chē)盤(pán)的問(wèn)題，不過(guò)為保險(xiǎn)起見(jiàn)，要檢查懸掛球頭有無(wú)間隙，再做四輪定位和輪胎平衡。

剎車(chē)有異響，原因比較多，比如剎車(chē)片報(bào)警、剎車(chē)片偏硬等，得視具體情況判斷。

剎車(chē)失靈，可能是從制動(dòng)踏板到制動(dòng)總泵的連桿脫落、剎車(chē)油嚴(yán)重缺失、制動(dòng)管路斷裂漏油、制動(dòng)總泵杯壞了。

制動(dòng)不良，可能是制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大、剎車(chē)油不足或變質(zhì)、制動(dòng)油管有空氣、有輕微漏油、制動(dòng)總泵杯老化、總泵進(jìn)油口堵塞、真空增壓器密封差、剎車(chē)片質(zhì)量差或油膩。

制動(dòng)跑偏，可能是左右輪胎氣壓、磨損程度或胎面不同，左右輪轂軸承緊密度不同，制動(dòng)缸發(fā)卡、單側(cè)制動(dòng)管路漏油堵塞或變形、定位有問(wèn)題、轉(zhuǎn)向桿松動(dòng)、車(chē)架或懸架變形、ABS 故障。

剎車(chē)阻力，可能是制動(dòng)踏板沒(méi)自由行程、制動(dòng)總泵回油孔堵塞、制動(dòng)缸卡住、制動(dòng)軟管老化膨脹、制動(dòng)油管變形凹陷、鼓式制動(dòng)器回位彈簧斷裂卡住、鼓式制動(dòng)鼓不圓。

制動(dòng)抖動(dòng)，基本是制動(dòng)盤(pán)變形導(dǎo)致。

氣壓打不上來(lái)，可能是空壓機(jī)皮帶太松打滑或折斷、空壓機(jī)故障、用氣零部件或管路漏氣、不拖掛時(shí)分離開(kāi)關(guān)未關(guān)、單向閥或四回路保護(hù)閥失效。

儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)高，可能是氣壓調(diào)節(jié)器、松壓閥、卸載閥故障。

制動(dòng)發(fā)軟，可能是制動(dòng)間隙過(guò)大，或者摩擦付的摩擦系數(shù)偏小，比如摩擦表面沾有油污、摩擦材料選用不當(dāng)、制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)水。

制動(dòng)時(shí)壓力表指針急劇下降，可能是制動(dòng)管路或氣室皮膜破裂、雙腔制動(dòng)閥故障、快放閥故障等。

掛車(chē)制動(dòng)解除緩慢，可能是掛車(chē)制動(dòng)分配閥排氣閥排氣間隙過(guò)小或幾乎沒(méi)有間隙。

掛車(chē)自動(dòng)制動(dòng)，可能是掛車(chē)分配閥內(nèi)進(jìn)氣閥門(mén)與芯桿之間密封性變差，排氣閥排氣間隙過(guò)小。

制動(dòng)過(guò)于滯后，可能是掛車(chē)制動(dòng)閥失調(diào)，輸出壓縮空氣壓力過(guò)低。

要是踩剎車(chē)踏板，踏板不升高無(wú)阻力，要檢查制動(dòng)液是否缺失，制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油，總泵、分泵零部件是否損壞。

要是剎車(chē)踏板踩到底，制動(dòng)效果不好，連續(xù)剎車(chē)效果無(wú)改善且踏板逐漸升高，可能是制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。

要是連續(xù)踩剎車(chē)，踏板回位升高制動(dòng)效果有改善，可能是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。

要是連續(xù)踩剎車(chē)，踏板位置升高并有下沉感，可能是漏油。

要是踏板位置很低，再踏位置不能升高感覺(jué)發(fā)硬，可能是總泵堵塞。

要是踏板高度正常，不軟不下沉但制動(dòng)效果不好，可能是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或有油污。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）