雷克薩斯 ES200 的底盤相當(dāng)出色。

底盤設(shè)計(jì)扎實(shí)，采用常見的麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合。下擺采用雙層鋼板沖壓而成，形狀與其他 TNGA 車型相似。下擺臂副車架連接處均采用較大體積的橡膠襯套，吸震效果明顯，獨(dú)立球頭設(shè)計(jì)能降低后期維修成本。

縱向控制臂下方有塑料護(hù)板覆蓋，增強(qiáng)襯套耐久性。后防傾桿連桿直接連接在縱向控制臂上，這種布置結(jié)構(gòu)較為獨(dú)特。左后輪下控制臂增加了車身高度傳感器。

后副車架通過液壓襯套與車身相連，采用四點(diǎn)固定方式。底盤平整，塑料護(hù)板完整，除懸架活動(dòng)件和高溫排氣外均有覆蓋。發(fā)動(dòng)機(jī)下方有完整塑料下抑板，留有通風(fēng)口給轉(zhuǎn)向電機(jī)散熱，中央通道布置三條橫向加強(qiáng)件，提升車身扭曲剛性。

排氣管繞行油箱，讓油箱容積最大化，電池保護(hù)到位。動(dòng)力經(jīng)變速箱通過半軸傳向車輪，半軸在特定位置固定解決扭矩轉(zhuǎn)向問題，轉(zhuǎn)向采用齒條平行式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)可變轉(zhuǎn)向比。發(fā)動(dòng)機(jī)半主動(dòng)懸置，通過真空負(fù)壓改變懸置機(jī)構(gòu)剛度。

底盤調(diào)教偏向舒適，行駛品質(zhì)佳。對(duì)于坑洼路面的處理到位，底盤結(jié)構(gòu)能很好地控制車身側(cè)傾，過彎極限高，連續(xù)重心轉(zhuǎn)移時(shí)表現(xiàn)自如。減振器調(diào)校柔軟，駕乘舒適度優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向調(diào)校舒適，輕柔順滑，反饋細(xì)膩。

總之，雷克薩斯 ES200 的底盤在舒適性、穩(wěn)定性和做工方面都有出色表現(xiàn)，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）