su7 的風(fēng)阻系數(shù)是多少?
小米 SU7 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.195Cd 。
這一出色的風(fēng)阻系數(shù)背后,小米的設(shè)計(jì)師們做了大量工作。
車(chē)窗的開(kāi)閉狀態(tài)會(huì)對(duì)風(fēng)阻系數(shù)產(chǎn)生影響。車(chē)窗全關(guān)時(shí)風(fēng)阻系數(shù)最小,隨著車(chē)窗開(kāi)度增大,風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)增大。比如車(chē)窗全開(kāi)和全關(guān)相比,風(fēng)阻系數(shù)會(huì)增大 0.039,這在續(xù)航上大約會(huì)有 40 公里左右的差異。
只開(kāi)主駕車(chē)窗時(shí),如果開(kāi)得小,高速時(shí)對(duì)臉部感官影響大;車(chē)窗開(kāi)到一定程度,高速氣流會(huì)從頭部轉(zhuǎn)移到身體區(qū)域,臉部氣流會(huì)有所減小。前排兩個(gè)車(chē)窗打開(kāi)時(shí),開(kāi)度大的一側(cè)會(huì)成為進(jìn)風(fēng)側(cè),小的一側(cè)是出風(fēng)側(cè)。開(kāi)度相同則乘員艙對(duì)流效果最小。還有像左前右后打開(kāi)透風(fēng)這種民間傳聞的方式,假人頭部流速最大,側(cè)向力系數(shù)最大,對(duì)操穩(wěn)性能影響最大。
小米 SU7 之所以能擁有 0.195Cd 這么低的風(fēng)阻系數(shù),還得益于它整體的設(shè)計(jì)。采用四門(mén)轎跑式車(chē)身,側(cè)面造型簡(jiǎn)潔流暢,溜背式造型運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),還配備了隱藏式門(mén)把手和無(wú)邊框外后視鏡。這些設(shè)計(jì)元素共同作用,有效降低了風(fēng)阻。
低風(fēng)阻系數(shù)為小米 SU7 帶來(lái)了不少好處。一定程度上有助于提升續(xù)航,比如入門(mén)版車(chē)型 CLTC 續(xù)航里程就有 700 公里,選擇 19 英寸的低風(fēng)阻輪轂和米其林低滾阻輪胎,四驅(qū) Max 版 CLTC 續(xù)航里程更是可達(dá) 810 公里。而且在懂車(chē)帝夏測(cè)中,小米 SU7 的純電續(xù)航成績(jī)出色,不僅總續(xù)航里程排在第一,續(xù)航達(dá)成率也一騎絕塵。
總之,小米 SU7 的 0.195Cd 風(fēng)阻系數(shù)是其在設(shè)計(jì)、性能和續(xù)航等方面的一大優(yōu)勢(shì),讓車(chē)輛在行駛中更加高效節(jié)能。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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