英偉達(dá)自動(dòng)駕駛非常出色，具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的地位顯著。2019 年推出的 NVIDIA DRIVE AGX Orin 被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛世界最強(qiáng)處理器”，每秒可執(zhí)行 200 萬(wàn)億次操作，是前一代 Xavier 的 7 倍，高于當(dāng)時(shí)特斯拉的 FSD 計(jì)算平臺(tái)。Orin 針對(duì) L2 至 L5 有不同專有配置，還推出低成本版本，并能與上一代 Xavier 兼容。

英偉達(dá)打造了全棧式自動(dòng)駕駛平臺(tái) NVIDIA DRIVE Hyperion 8，集合感知、規(guī)劃、高精地圖、數(shù)據(jù)標(biāo)注等功能模塊，且傳感器廠商如禾賽、速騰聚創(chuàng)等均支持。此外，英偉達(dá)還展示了強(qiáng)大的感知算法和高精地圖測(cè)繪能力，收購(gòu)了高精地圖明星企業(yè) Deepmap，其大規(guī)模高精制圖能力為英偉達(dá)增色不少。

在性能方面，新一代的 Drive Hyperion 9 自動(dòng)駕駛平臺(tái)更是強(qiáng)大。其感知硬件最多可達(dá) 50 個(gè)，采用 Atlan 芯片，算力高達(dá) 1000TOPS，是特斯拉 FSD 的近 14 倍，還支持 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛和停車場(chǎng) L4 級(jí)泊車功能，并擁有 DRIVE Map 多模態(tài)地圖引擎。

英偉達(dá)基于 Orin 芯片打造的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。例如在 Hyperion 8 測(cè)試中，車輛能在多種場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)完美操作，駕駛員可全程松手。國(guó)內(nèi)如智己 L7、蔚來(lái) ET7 搭載相同計(jì)算硬件配置，中國(guó)消費(fèi)者有望迎來(lái)城市 L2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

英偉達(dá)不僅在芯片算力上領(lǐng)先，還具備完整的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)流程，包括訓(xùn)練 AI 模型、仿真測(cè)試和實(shí)車測(cè)試。同時(shí)，在全球范圍內(nèi)收集大量道路數(shù)據(jù)，建立激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)材質(zhì)庫(kù)，采用眾包方式構(gòu)建高精地圖。

在市場(chǎng)方面，英偉達(dá)與全球多家汽車制造商合作，包括沃爾沃、奔馳、比亞迪、蔚來(lái)、理想等，未來(lái)六年汽車業(yè)務(wù)收入已增加至 110 億美元以上。眾多自動(dòng)駕駛公司如通用 Cruise、Zoox 等也依賴英偉達(dá)的芯片與計(jì)算平臺(tái)。

總之，英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域憑借強(qiáng)大的技術(shù)和廣泛的合作，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）