渦輪增壓傳感器挺重要的。

它以硅膜片上的擴(kuò)散電阻作傳感元件，能檢測(cè)渦輪增壓器的增壓壓力，從而修正噴油量、控制增壓壓力。

像日產(chǎn) VQ30DET 發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓系統(tǒng)就用到它。在怠速、水溫超 115℃或水溫傳感器異常時(shí)，增壓控制電磁閥斷開，旋啟閥控制器膜片承受實(shí)際增壓壓力，排氣旁通量增加，增壓壓力下降；反之，電磁閥閉合時(shí)，排氣旁通量減少，增壓壓力升高。要是增壓壓力異常升高，傳感器輸出電壓超出一定值，系統(tǒng)燃油會(huì)被切斷。

它在節(jié)氣門控制單元前面，由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元提供 5V 電壓供電和接地，輸出 0 - 5V 與壓力成正比的電壓，在海平面大氣壓力下約 2.5V，信號(hào)用于增壓壓力調(diào)節(jié)。

當(dāng)它出故障會(huì)記錄下來，切換到對(duì)應(yīng)傳感器或替代電控單元，讓車能正常行駛，同時(shí)中斷增壓壓力調(diào)節(jié)和廢氣再循環(huán)。

檢測(cè)渦輪增壓壓力傳感器時(shí)，先檢查是否連接好，用 VAS5053 查詢發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 故障存儲(chǔ)器。若顯示有故障，檢查供電電壓。拔下傳感器插頭，將萬用表電壓擋接到插頭觸點(diǎn) 2 和 4 之間，接通點(diǎn)火開關(guān)，規(guī)定值約 5V。未達(dá)到規(guī)定值就將萬用表接到發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 線束上，檢查導(dǎo)線是否斷路及搭鐵/正極短路，達(dá)到規(guī)定值再檢查信號(hào)線。插上插頭，將萬用表電壓擋接到插腳之間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，規(guī)定值約 1.90V，急加速規(guī)定值 2.00 - 3.00V。未達(dá)到規(guī)定值檢查插頭觸點(diǎn)與導(dǎo)線連接是否斷路或搭鐵/正極短路，若導(dǎo)線正常就更換傳感器。

比如奧迪轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查增壓壓力傳感器必備 X431 電眼睛或 VAG1551，檢查步驟和上述類似。

渦輪增壓傳感器故障問題不可小覷。它出故障可能影響車輛性能和安全，比如加速緩慢、行駛抖動(dòng)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。故障原因可能是傳感器內(nèi)部零部件損壞、電子元件失效、電纜連接松動(dòng)。內(nèi)部零部件損壞就更換傳感器；電子元件失效送專業(yè)維修中心檢修更換；電纜連接松動(dòng)重新連接就行。發(fā)現(xiàn)故障盡快修復(fù)，恢復(fù)車輛正常，避免其他故障。不太懂維修就找專業(yè)技師。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）