增壓壓力傳感器是汽車發(fā)動機中的重要部件。

它的作用主要是檢測進氣壓力，ECU 會依據(jù)其測量的數(shù)據(jù)進行進氣流量計算，用于噴油控制。對于可變截面的增壓器，ECU 還能根據(jù)傳感器信號將增壓壓力調節(jié)到規(guī)定值，并計算每個工作循環(huán)每個氣缸吸入的空氣流量，從而決定噴油時刻和噴油量。

通常，它安裝在增壓器后的進氣管上，有的車型其還集成了進氣溫度傳感器，有的則分開設置。在不同的系統(tǒng)和解碼器中，稱謂也有所不同。

工作原理方面，進氣歧管內的進氣壓力使硅芯片連同壓電電阻發(fā)生機械變形，使其阻值改變，惠斯頓電橋失去平衡，經硅芯片上的電路處理后，形成與進氣壓力成線性的電壓信號。

在故障判斷上，一般增壓傳感器測量到進氣壓力過高或者過低，部分車型會報出故障，更多時候需要通過數(shù)據(jù)流來判定進排氣系統(tǒng)或者傳感器是否存在故障。比如，增壓壓力的正常值應為 0.995 - 1.03bar（海拔高度 0，發(fā)動機停機狀態(tài)），增壓壓力信號電壓正常值應為 1.0 - 1.15V（海拔高度 0，發(fā)動機停機狀態(tài)）。但要注意，這些數(shù)據(jù)值只是參考值，因為發(fā)動機的增壓壓力和增壓器的型號密切相關。

如果傳感器測量數(shù)值不準，會導致噴油器噴油量異常，造成發(fā)動機動力不足、冒黑煙等問題。

檢測增壓壓力傳感器時，先檢查是否連接好，用 VAS5053 查詢發(fā)動機 ECU 故障存儲器。若顯示有故障，檢查供電電壓。拔下傳感器插頭，將萬用表電壓擋接到插頭觸點 2 和 4 之間，接通點火開關，規(guī)定值約為 5V。未達到規(guī)定值，將萬用表接到發(fā)動機 ECU 線束上，檢查導線連接是否斷路及搭鐵/正極短路。達到規(guī)定值則檢查信號線，啟動發(fā)動機怠速運轉，規(guī)定值約為 1.90V，急加速時規(guī)定值為 2.00 - 3.00V。未達到規(guī)定值，檢查插頭觸點與導線的連接是否斷路或搭鐵/正極短路，排除故障。若導線正常，則更換傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）