空調(diào)壓力傳感器是汽車制冷系統(tǒng)中非常重要的部件。它能將檢測到的壓力信號轉(zhuǎn)換成電子信號，由電腦板芯片進(jìn)行微處理，從而對空調(diào)機的零部件進(jìn)行精細(xì)控制。

一般安裝在空調(diào)室外機管路上，尤其是變頻空調(diào)機組和多聯(lián)機系統(tǒng)，在壓縮機的排氣、回氣兩側(cè)管路分別設(shè)置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。安裝時應(yīng)使壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后要調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值。

空調(diào)壓力傳感器的作用很關(guān)鍵。它主要用來監(jiān)測空調(diào)管路內(nèi)的制冷劑壓力，防止壓力異常損壞壓縮機，并配合其他部件控制散熱風(fēng)扇和壓縮機的開啟與關(guān)閉。比如，當(dāng)制冷劑壓力達(dá)到中等壓力值時，散熱器風(fēng)扇會高速運轉(zhuǎn)，降低空調(diào)制冷劑壓力。

鷺宮壓力傳感器（NSK、XSK 型）可靠性和精度高，有兩層膜片，是使用擴散型硅片的壓力傳感器。其通用規(guī)格方面，流體溫度范圍和環(huán)境溫度范圍各有不同。

空調(diào)壓力傳感器的類型多樣，控制方式大致分為模擬信號、Lin 總線以及占空比控制三種。判斷好壞的方法如下：

三線式模擬信號控制類型：黑表筆搭鐵，紅表筆測三根導(dǎo)線，會測得一根傳感器電源線 5V、一根傳感器接地線 0V、一根傳感器壓力信號 1V，打開 AC 后電壓會隨空調(diào)壓力逐漸上升，在 0.5V - 4.5V 之間。

三線式 Lin 總線信號控制類型：黑表筆搭鐵，紅表筆測三根導(dǎo)線，會測得一根傳感器電源線 12V、一根傳感器接地線 0V、一根傳感器 Lin 總線信號在 9V - 11V 之間變化，插拔插頭電壓變化基本一致。

三線式占空比信號控制類型：黑表筆搭鐵，紅表筆測三根導(dǎo)線，會測得一根傳感器電源線 12V、一根傳感器接地線 0V、一根傳感器占空比控制信號在 1V - 5V 之間變化（插上插頭時），壓力越高電壓越高，拔掉插頭時測量占空比信號線電壓一般為 12V 左右。

如果測量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值有差距，可能是傳感器損壞或線束虛接。建議測量時輔助試燈判斷線束的電源和接地是否正常，對于 Lin 總線和占空比信號的測量盡量使用示波器等儀器，結(jié)果更準(zhǔn)確。

總之，空調(diào)壓力傳感器對于空調(diào)系統(tǒng)的正常運行至關(guān)重要，了解其工作原理、作用、類型和判斷好壞的方法，有助于更好地維護(hù)和使用空調(diào)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）