安全氣囊控制系統(tǒng)是汽車重要的安全裝置，其工作原理如下：

當汽車發(fā)生碰撞事故時，安全氣囊控制系統(tǒng)中的碰撞傳感器會首先檢測到沖擊力。只要沖擊力達到規(guī)定強度，傳感器就會產生動作，并向安全氣囊電子控制裝置發(fā)送信號。

電子控制裝置接收到信號后，會迅速對其進行分析和判斷。如果判斷結果滿足安全氣囊展開的條件，控制裝置就會立即接通充氣元件中的傳爆管電路。

傳爆管電路被接通后，會點燃傳爆管內的點火介質。火焰接著引燃點火藥粉和氣體發(fā)生劑，從而產生大量氣體。在極短的 0.03 秒時間內，這些氣體將使氣囊充氣，讓氣囊急劇膨脹。

膨脹的氣囊在駕乘人員和車輛組件之間形成一個氣墊，緩沖因慣性力導致駕乘人員對車內部件的沖擊，減少事故對人員的傷害程度。

安全氣囊控制系統(tǒng)由多個部分組成，包括 SRS 控制模塊、駕駛席安全氣囊、助手席安全氣囊、駕駛席安全帶拉緊器、助手席安全帶拉緊器、PPD 傳感器、故障警告燈、時鐘彈簧、線束等。

在車速 14.4km/h 以下時，安全氣囊不起作用；在 14.4 - 19.2km/h 時，可能少動作或不動作；在 19.2km/h 以上，會感知沖撞動作。

另外，在遇到輕微碰撞時，即使氣囊未展開，也應對氣囊前傳感器及轉向盤襯墊進行檢查。在進行其他維修工作時，如果可能使傳感器受到震動，應先拆下氣囊傳感器。切勿為了重新使用而拆開及維修氣囊前傳感器、氣囊安全傳感器或轉向盤襯墊。如氣囊前傳感器、氣囊安全傳感器總成或轉向盤襯墊等部件跌落過，或存在殼體、支架、連接器有裂紋、凹陷或其他缺陷，則應換上新的零件。同時，不要將這些零件直接暴露在炎熱空氣之中或明火附近。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）