渦輪增壓怎么會(huì)壞？

渦輪增壓損壞的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1. 機(jī)油質(zhì)量差：渦輪增壓器工作時(shí)轉(zhuǎn)速高達(dá) 150000r/min 甚至更高，高溫高轉(zhuǎn)速條件對(duì)機(jī)油和冷卻液質(zhì)量要求很高。若機(jī)油或冷卻液質(zhì)量低，未按時(shí)更換，或使用劣質(zhì)油水，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑和散熱不足，從而損壞渦輪增壓器。

2. 異物進(jìn)入：渦輪增壓器內(nèi)部零部件配合精密，異物通過進(jìn)氣管進(jìn)入會(huì)破壞其工作平衡，損壞增壓器。所以要按時(shí)更換空氣濾清器，防止雜質(zhì)進(jìn)入。

3. 高轉(zhuǎn)速突然熄火：沒有獨(dú)立冷卻系統(tǒng)的渦輪增壓器，高轉(zhuǎn)速突然熄火會(huì)使?jié)櫥椭袛?，?nèi)部熱量無法被帶走，易造成渦輪轉(zhuǎn)軸“咬死”，還會(huì)熬成積碳堵塞油道，導(dǎo)致缺油損壞。

4. 怠速猛加油門：發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油建立油壓并到達(dá)潤(rùn)滑部位需要時(shí)間，此時(shí)猛加油門或長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)因潤(rùn)滑不良損壞渦輪增壓器。

5. 增壓器異常振動(dòng)和噪聲：增壓器轉(zhuǎn)子軸彎曲變形、葉片變形、軸承損壞、葉輪與機(jī)殼間隙消失產(chǎn)生摩擦、轉(zhuǎn)子積炭動(dòng)平衡精度下降、相連管路泄漏等都會(huì)導(dǎo)致。

6. 助推效果差：空氣濾清器太臟、葉輪損壞、進(jìn)氣灰塵過多且葉輪與增壓器殼體結(jié)合處有油泥等，都會(huì)造成進(jìn)氣不足，影響助推效果。

7. 增壓器喘振：除了與柴油機(jī)匹配不當(dāng)，工況變化時(shí)壓縮機(jī)空氣流量減少也會(huì)導(dǎo)致喘振。

8. 漏油：空氣濾清器太臟或堵塞，導(dǎo)致壓縮機(jī)進(jìn)氣口負(fù)壓過高；浮動(dòng)軸承磨損，軸承間隙過大，油膜不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速；回油不良，如回油管變形或堵塞，曲軸箱內(nèi)排氣壓力過大等，都可能造成增壓器漏油。

9. 轉(zhuǎn)速過高：渦輪進(jìn)口能量高或壓氣機(jī)負(fù)載低會(huì)使增壓器轉(zhuǎn)速過高。

10. 排氣溫度過高：氣缸后燃嚴(yán)重，可能是增壓壓力過低、氣缸內(nèi)空氣不足等原因，導(dǎo)致排氣溫度過高，影響渦輪壽命。

11. 增壓壓力低：與正常相比，增壓低于正常的 90%，會(huì)降低氣缸內(nèi)充氣量，影響柴油機(jī)功率，惡化燃燒過程，增加油耗和排氣溫度。

要預(yù)防渦輪增壓損壞，應(yīng)加注全合成機(jī)油與散熱性好的冷卻液，按時(shí)更換空氣濾芯、機(jī)油濾芯、機(jī)油與冷卻液，避免激烈駕駛。還要注意正確安裝、啟動(dòng)、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，選用合適的機(jī)油，定期檢查、清洗空氣濾清器，清除壓氣機(jī)葉輪上的油泥，使用正規(guī)廠家符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，按操作規(guī)程操作發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）