汽車制動系統(tǒng)維修指南

汽車制動系統(tǒng)至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。

制動不良或失靈：

- 制動管泄漏或堵塞，制動液不足，導(dǎo)致制動油壓下降。應(yīng)定期檢查制動管路，排除滲漏，添加制動液，疏通管路。

- 制動管進空氣使制動遲緩，需排出管內(nèi)空氣，添加制動液。

- 制動間隙不當(dāng)，應(yīng)按規(guī)范調(diào)校，用平頭螺絲刀調(diào)整棘輪，消除間隙后將棘輪退回 3 - 6 齒。

- 制動鼓與摩擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動鼓圓度超標(biāo)，需鏜削或校整修復(fù)，鏜削后直徑不應(yīng)大于 220 毫米。

- 制動摩擦片被油垢污染或浸水受潮，拆下用汽油清洗，烘烤滲油嚴(yán)重時更換新片，浸水的可連續(xù)制動恢復(fù)摩擦系數(shù)。

- 制動總泵、分泵皮碗損壞，應(yīng)及時拆檢更換。

制動單邊：

- 同軸左右制動器制動時間不一致，多因制動間隙不均或接觸面積差異，可重新調(diào)校制動間隙。

- 同軸兩邊制動器制動力矩不同，可能是分泵漏油、摩擦片油污、輪胎氣壓不等，清洗摩擦片、調(diào)整胎壓、修復(fù)滲漏處。

- 汽車不踏制動板就自動滑到一側(cè)，多為前懸架等部件變形或彈簧彈力下降，查明原因后修復(fù)。

- 制動時車輪自動向一邊轉(zhuǎn)彎跑偏，可能是制動鼓與摩擦片粗糙度不同或管路進氣，查找根源修復(fù)。

- 左右輪胎氣壓不均造成跑偏，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)充氣。

- 車輪定位失準(zhǔn)及左右輪胎磨損不同也會導(dǎo)致跑偏，找準(zhǔn)原因后調(diào)校或更換部件。

制動噪音：

- 制動鼓失圓，圓度誤差超 0.5 毫米，工作面變形，會發(fā)出撞擊響聲，需鏜削并校驗平衡性能。

- 制動摩擦片表面光滑、摩擦系數(shù)小且制動壓力大，或異物擠壓摩擦面會產(chǎn)生噪音，拆下制動鼓清除異物并用粗砂紙打磨，使接觸面積達(dá) 70%以上。

- 制動摩擦片嚴(yán)重磨損，表面有溝槽，或制動支撐板變形，更換摩擦片并校正支撐板。

- 前輪軸承損壞，行駛中制動會出現(xiàn)異響，更換前軸頭軸承可消除噪音。

制動鼓發(fā)熱：

- 制動間隙過大、踏板自由行程過小，應(yīng)重新調(diào)整高速制動間隙。

- 制動手柄沒完全放開，按規(guī)范高速。

- 制動產(chǎn)生的熱量使回位彈簧變形，及時檢修或更換回位彈簧。

駐車制動故障：

常見線纜或護套生銹、牽引彈簧斷裂等，使其拉動不靈活，檢查制動控制電纜和制動系統(tǒng)部件，維修時加潤滑脂或更換損壞零件，調(diào)整制動手柄轉(zhuǎn)動量。

在維修汽車制動系統(tǒng)時，務(wù)必遵循規(guī)范操作，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）